АвтомобилиМотоциклети

"Хонда", ATV, офроуд - какво би могло да бъде по-хубаво от сърцето?

Компанията "Хонда" не е особено поглезете европейските купувачи. За пример, водещ своето АТВ "Хонда на TRX 680" доставя на нашия пазар само в червено. А гама от аксесоари към нея неприлично е малък - само един на окото на багажника. И дори ако тази политика на ATV компанията "Хонда" "на TRX 680" все още е достоен представител на своя клас. С него е да се опознаем по-добре. В условията на ATV ентусиасти четириколесни преживя поредица от "TRX" е много популярна. Това е така, защото разстоянието от плоските пътища се оценяват предимно пропускателна способност и надеждност, и това е най-традиционните характеристики на продуктите на компанията "Хонда". ATV тази марка никога не се проваля. Нека да разгледаме това по-близо.

ATV е оборудван с автоматична скоростна кутия, която е това, което го поставя сред другите конкуренти. Ролята на селектора изпълнява обичайната podrulevoj ръжена. Също така, на кутията може да се управлява в ръчен режим, което е необходимо да се промени зъбни ключовете на волана. Компанията "Хонда" е известен със своите зашеметяващ качество и най-висока надеждност на своите продукти - не се променя от производителя на своите традиции и сега. Хидромеханизми автоматична скоростна кутия "Хонда" ATV е много гладка. Не са смотаняци. При преминаване зъбни предавки едва забележим. Стрес-тестовете са показали само една слаба точка на това поле - клапани за контрол може да се повреди, а дори и след това, само ако то е много разхвърлян монитор маслото.

задвижване на четирите колела е точно и ефективно. само на задните колела се движат по гладък път. Предната ос може да бъде свързан със специален бутон. Ако една колела шейни, борбата за съединителя влиза в "интелигентни" самоблокиращ диференциал от инженерите на компанията "Хонда" - самата ATV регулира нивото на ключалката, за да се възстанови стабилността възможно най-скоро себе си.

задвижване на четирите колела се занимава с по следния начин: на нормален път колата се движи през задните колела. Шофьорът решава за себе си, когато за да се свържете на лицевата страна, това се прави с натискането на един бутон. Ако едно от колелата се изплъзва, автоматично се задейства самоблокиращ диференциал. Колкото по-голям да мине, толкова по-силен ключалката.

ATV "на TRX 680" от компанията "Хонда" е оборудван с едноцилиндров двигател с впръскване на горивото. всмукателен колектор има една система, която прекъсва водата от входящия въздух, така че да попадне в системата е малко вероятно, че има много положителен ефект върху надеждността на машината.

"The TRX 680" е оборудван с независимо окачване, която се движи от конкуренцията изглежда много посредствен. Но когато става дума за това, се оказва, че го прави ATV невероятно стабилна.

Обобщаване, че спокойно може да се нарече "TRX 680" достоен за водещата линия. Engineers "Хонда" се постараха и създаде нов стандарт за качество сред утилитарен ATV. Нова надминава дори легендарния АТВ "Хонда 250", който е спечелил славата си в неравна борба с липсата на пътища. За надеждност, както знаем, ще трябва да платите, но японците са ни дали superagregat, което от гледна точка на цена, не е наистина нещо, и се откроява сред своите конкуренти. Средната цена на този уред - 14 000 долара.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.unansea.com. Theme powered by WordPress.