АвтомобилиАвтомобили

9000 Saab, шведската кола шедьовър

Saab 9000 - шведската автомобилна компания "Сааб" бизнес класа категория, с много висока спецификация. На базата на шасито на Type Four, с което ни е познато от Alfa Romeo 164. По този начин, целият дизайн на Saab 9000 се провежда в италианския студио Dzhordzhi Dzhudzharo. Колата е произведена 1984-1998, като неизменно автомобили бизнес класа. До 1988 Saab 9000 влезе в продажба единствено в хечбек с пет врати версия, с мощен 175-конски сили, 16-tiklapannym, DOHC четирицилиндров двигател на марката, и в същото време, оборудван с 4-hstupenchatoy автоматична трансмисия.

През 1988 г. той добавя към хечбек Saab 9000 седан. Едновременното освобождаване на двете модификации продължава до 1992. Колата е бордовия компютър, който носеше информация функция, както и устройство за наблюдение. Гориво и нива на петрола, температурата на охладителната система, прегряване на спирачките, налягането в гумите - тези и много други параметри се контролират от компактен електронното устройство. Данните от всички сензори на автомобили и показатели също се обработват в бордовия компютър и издадени за показване. Производител Saab 9000 (препратки към които са били просто ентусиазирани) не се скъпя за всички видове полезни опции за удобство на водача и пътниците.

Лимузина автомобили съдържат максималния брой аксесоари, устройства и устройства, които поддържат на достатъчно високо ниво на комфорт. Климатик подава отделно охлаждане ламиниран от всяка пътническа седалка. Удобство и комфорт - тези две позиции са били пуснати в челните редици в производството на Saab 9000. Шаси на колата също е участвал в поддържането на нормалното ниво на комфорт на. лост пружина суспензия пред Saab 9000 - е широко известен за надеждност Pherson независими. Задно окачване машини MPE В, върху лоста греди двойни с пръти стабилизация.

От особено значение е системата за запалване Saab 9000. До 1993 г., колата е монтиран конвенционален Bosch LH - Jetronic с обичайната таймер-дистрибутор, и в същото време да се използват експерименталната Запалване пряк иск, отделна индукционна бобина за всеки цилиндър. DI система, управлявана от бордовия компютър на оборудването е на разположение само за една малка касета е монтирана на главата на цилиндровия блок. През 1992 Saab 9000 CS модел е създаден с нов дизайн, всъщност, нова предна престилка, стилна радиаторна решетка и значително промениха своите очертания задния сектор хечбек.

Това е второто поколение на колата. Двигателите са инсталирани от друга - с турбо с ниско атмосферно налягане, с мощност 150 к.с. и за високо налягане с турбо, 175 к.с. петместен седан с четири врати е оборудван с по-мощен мотор от 200 к.с., също с турбокомпресор. По-късно машини са инсталирани на всичките шест цилиндров двигател с 3.0 литра V-образен разположение на цилиндрите GM компания. През 1993 г. той беше представен актуализиран тунинг Saab Aero 9000 в 225 tisilnym мотор. Тази кола е трябвало да се въздържа, защото необуздан мощност се контролира трудно, компютърът просто не може да се справи със задачата за оптимизиране на скоростта.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.unansea.com. Theme powered by WordPress.