IL-2126: снимки, описание, цена

Този малък клас леки автомобили с задно предаване. Колата се превърна в анти-криза и да позволи на завода да работи в трудни условия на икономиката. Също така машина IL-2126 се смята за един от най-нисък клас разтворите в пазара б / "железни коне".

исторически факти

През седемдесетте години, растителни "IzhAvto" експерти са били заети разработване на нова кола модел с предно предаване "Москвич". Инженерите са успели да разработят пилотен IL-13 в рамките на този проект. Но поради факта, че на пазара на предните колела на автомобила е задържан, "АвтоВАЗ", работата по създаването трябваше да спре. Имаше отделна липса на внимание към проекта на правителството и министерствата, тъй като не е имало финансиране.

Тогава отделът дизайн на завода започва да работи върху нов модел. Тя е планирана за съществуващия агрегат база. Тъй като по това време не успя да се разработи уникална предна двигател, технически дизайнери решиха да оборудва колата задвижване на задните колела с модерни системи за окачване. Там също е разработен нов орган, който е взело предвид аеродинамика.

задвижване на задните колела - ключ към успеха

С дизайн, колата е с предимство пред модела с предно предаване съществуващ пазар. Инженери са в състояние да намали значително теглото на отделните части и компоненти. Например, използването на алуминий вместо стомана в такива подробности, като случая на трансмисия, корпусът зъбно колело на задния мост, се изравнят тегл IL-2126 и VAZs предното колело със същия размер.

Тази схема има някои предимства пред конвенционалните решения - е по-успешни механизми за разпределение на теглото, с лесен достъп до тях за ремонт или поддръжка.

Резултатът е нова задно задвижване хечбек с подробностите и механизми от миналото, включително модифицирани автомобили. Във фабриката планирахме да получите уникален модел, без да се променя структурата на производството на основните компоненти.

Трудности в начина на създаване на модел

Така че, през 1979 г. в света видях първите прототипи. Етнос прототип IL-2126 изглежда много модерен и нов. Този проект, който се използва за изчисляване на компютърно моделиране за първи път в историята на Съветския автомобилната индустрия. Тяло също изследвана в аеродинамичен тунел.

Трябва да се каже, че първата партида се провали - в резултат на тестването, беше установено, много различни недостатъци. Даряването на проект за пет пъти. Но инженерни грешки в изчисленията не са били допуснати за показване на модела в серията.

В близост до окончателния вариант на прецизирани във Франция, Renault автомобилен производител на. Френските специалисти са направили промени в организма, а също така подобряват дизайн обхват, броните и кабини елементи.

След този проект беше одобрен. Той е получил индекс "05" и е пусната в производство. Това се случи през 1984 г.. Модел IL-2126 е преминал всички необходими тестове, а правителството е издал разрешение за стартиране на серията.

Не всичко е толкова розово ...

На резолюцията за производството на същинската работа отнема около седем години. Blame стана малко по-продължително развитие и изграждане на автоматична лента. През 1992 г. в разгара на кризата, когато е било възможно да се започне производство на автомобили, на входа отново прекъсва. Растението не е в състояние да осъществи необходимите контакти с доставчици на части и компоненти. само няколко хиляди копия успели да доставят. Те се различават посредствен качество на изработката. И потребителите, след като моделът излезе, просто не го забелязват, но изпълнението на колата ИЖ-2126 е на високо ниво.

Заради всички пречки, в момент, когато производството е все още работи, моделът е значително по-остарели технически и морално на фона на автомобили доставени от чужбина.

Конкурентите и продажба

Сред местни производители на конкурса бяха украинския "Таврия" и класически вазата, която с оглед на IL не е прекалено хубаво, за монтаж губи.

Автомобилът е бил продаден до края на 2007 година. След това въведе нови стандарти Евро-2, и фабриката Ижевск не можа да създаде двигатели, които могат да преминат тази сертификация.

Ако растението е създал или закупени готови инжекционна система, тя щеше да доведе до факта, че колата ИЖ-2126 цената ще се увеличи значително, а продажбите - падна. Управление реши да отстрани на колата от конвейера. Сега тя се продава за 500-1000 долара.

Парадоксите на растението Ижевск

Фактът, че след това тези сили, създадени на класическата "Лада" с по-архаични двигатели, но с разпределено впръскване на горивото система. Това даде възможност на тези дялове да бъдат сертифицирани.

През 1999 г. машината е била по-нататък "Orbit". Но след това името е променено на "Одата".

Характеристики на екстериора и интериора

Много е интересно да се потопите в историята на тези автомобили, но достатъчно за това. Това е време да се говори за външна и вътрешна информация.

Той е малко като тюрлюгювеч. Можете да се запознаете с кола ИЖ-2126 - има снимка в статията. Така например, на таблото разработчиците взаимствани от 41-ти москвич. "Жигули" модел сподели осми колело и фарове, а след това след 10-ия "Лада", с помощта на волана и далеч от тях.

В допълнение, инженерите са се опитали да обедини по-голямата част от части и компоненти с други домашни машини. Това беше направено, за да можете по-лесно да получите необходимите резервни части (IZ "Одата" 2126 не е изключение), и по никакъв начин не засяга естетиката на екстериора. По този начин, големи ъглови фарове на ВАЗ 2108 модел не могат да бъдат комбинирани с предната част на IgE. Този орган е създаден първоначално под кръглата форма светлини. С появата им е много подобен на тялото 41-та минута "Москвич", но идентични части не е там.

Вътре всичко е доста аскетичен. Можете да видите вътрешността на колата ИЖ-2126. Снимки, представени в тази статия ще ви помогне да се запознаете с интериора.
Вратите се затварят, не е за първи път, е познат на много собственици на ВАЗ. Работни брави са значително по-лоши от 41 м, вътрешни врати - доста лошо. Възможностите и цветни пластмасови са били използвани като декоративни материали.

Арматурното табло - напълно същото като в "московците". Столове други като много по-удобно. Ето и форма по-добри и по-дълги корекции. Мнозина се оплакват от не по-висок таван. И защо на производител на колела остави етикета "Лада"? Този подход може да бъде простено за тези, които обичат тунинг. IL-2126 още по-добра за това. Но ето най-големите производители такъв надзор е трудно да се прости.

Предният панел е напълно оригинален. Това е по същество без лице, изработен от ниско качество на черна пластмаса, сглобяването и има високо качество.

Въпреки всичко, можем спокойно да кажем, че дизайнери и технолози са успели да създадат оптимален красота, простота и функционалност на машината. Lounge повече от всички други модели в този клас. Шумоизолация позволява не чувате какво се случва зад себе си. Стандартизирани елементи го правят много по-лесно за собствениците на ремонта на колата IL-2126.

технически характеристики

И това, което имаме под капака? В голяма серия от кола ИЖ-2126 бензинов двигател е на стойност 1,6-литров от ВАЗ-2106.

Също така в състав са 1,7-литров и 1.8 UZAM 3317 UZAM 3313. Дори в малки серии и пилотни модели се използват модификации на предната част или всички колела. Така двулитрова UZAM използва инжектиране 248, Huyndai G4GM, както и агрегати на ВАЗ-21,214, 2,130, 2,106 и 21,084.

Серийни карбуратора двигатели са били в ред, четири цилиндъра. Всеки от тях е снабден с охладителна система течност и смазване налягане. Двигател UMPO-331, който се използва в моделите на производство, има 85 л. а. мощност.

преносна система

Скоростната кутия е напълно употреба, пет-степенна. Това е работа на три шахти. Тя е оборудвана с синхронизатор за предна предавка. Съединителят е суха система за един диск с хидравлично задвижване. PPC използва и от ВАЗ 2107-та модел.

шаси

Окачваща система е изпълнена под формата на независим, пружина, с лента телескопична. Също така, спирането имаше стабилизираща щанга. Но това е в предната част, но на гърба е чувствителен лост-пролет система.

Що се отнася до спирачките и се изправи в предните дискови спирачки с плаващи челюсти. Задни барабанни спирачки са оборудвани с един цилиндър и възможността за автоматично регулиране.

Технически характеристики

Най-интересните характеристики на тази кола са свързани с: развитието са изразходвани невероятно количество време, за да се съчетаят комфорт с предно задвижване задно задвижване оформление. Така че, за да се отървете от достатъчно триизмерна предаване тунела, и задвижваща система и предаване и карданен с предавка измества надясно. Резултатът е да се намали дължината на отделението на двигателя, като по този начин се увеличава мястото в кабината (нещо като "фабрика тунинг").

IL-2126 има CPR на 412-та "Москвич". Тя беше малко модернизирана. Сега, този елемент е получил пет етапа. Кутията е оборудван с лост за директни комутационни съоръжения. Това значително ще улесни шофиране.

Задна сериен окачване е взето от класическите модели на ВАЗ. Предно окачване - напълно оригинално решение.

Много, ако не и всички детайли са били хармонизирани, доколкото е възможно с други домашни машини. Това значително опростява поддръжката на колата ИЖ-2126, ремонт, настройка.

Ние се направят изводи

Разбира се, тази кола - не лукс. Но тя никога не е разположена така. Това е истински автомобил местните хора, и в тази си роля той управлява много добре. Разбира се, сега има по-модерни и висококачествени колеги, но ако искате да си купите евтин автомобил, който просто отива, е ако не най-доброто, то очевидно е добър избор. Коли се ремонтира и резервни части (IZ "Одата" в 2126, както и) са обединени с ВАЗ Волга.

Така че ние разбра какво има технически характеристики, външен вид и интериор вътрешен автомобил "Москвич" -2126.