АвтомобилиАвтомобили

Opel Astra Turbo - турбо-екологизиран младежки хечбек със спортен външен вид

В руската линия автомобили, предлагани за продажба от Opel, Astra е единственият модел с три различни разновидности: "само" Astra, Astra Family и Astra GTS. Защо такова разнообразие от звезди? За появата на термина "Astra" трябва да "благодаря" на британската дивизия на загрижеността General Motors, наречена Vauxhall Motors. Във Ваксхол започнаха да произвеждат и продават на британците от 1979 г. дясното каране на Opel Cadet, наречено Vaxhall Astra. Впоследствие, а именно през 1991 г., самият Opel преименува следващото поколение автомобили "Кадет" на Астра, въпреки че буквените индекси на "Cadet" поколения стигнаха до Астра без промени, макар и с пропуски на някои писма.

Настоящият, до последното поколение на Astra, от началото на пускането през 2009 г., получава индекса на Jay (J). Предишното поколение е произведено от индекса Hich (H) от 2004 г., а онези, които го познават добре външно и вътрешно, лесно ще разберат, че новото семейство Astra е бившият Opel Astra в седанските, универсалните и хечбекските тела. Освен това, в украинската линия на Opel, те се наричат Astra Classic. Каква е разликата между новото поколение Астери? Да, почти всеки: ново тяло, друго окачване, скоростни кутии и нова линия двигатели. Очевидно е, че за наличието на турбокомпресори в цялата гама на новия Astra, често се нарича Astra Turbo.

Двигателите с турбо-компресор бяха представени в бившия Astra, когато бяха настроени и се стремяха да придадат спортен характер. Настоящото турбокомпресор е по-скоро оптимизацията на малките двигатели, за да им се даде достатъчна мощност при спазване на стриктни екологични стандарти и не по-малко строги изисквания за икономия на гориво. Значително е, че 1.4-литровият турбо двигател на Astra Turbo има същата мощност от 140 к.с. като 1.8-литровия атмосферен двигател на семейството Astra. Динамичните характеристики на Opel Astra Turbo са по-високи, особено в началния диапазон на скоростта, но при бързо набиране те са подравнени с "родителския" модел със същата мощност.

Що се отнася до турбокомпресорния 1.6-литров двигател с мощност от 180 к.с., такава конфигурация Opel Astra Turbo дава възможност да се "възпламени възрастен" с "детски" гориво. Това, независимо от факта, че шасито Opel Astra Turbo, построено подобно например на Chevrolet Cruiser, работи много по-ясно и изчерпателно. Задното полузависимо окачване е изградено на Watt механизма, съчетано с персонализирано предно окачване тип McPherson. За управление на режимите на окачване се използва система за непрекъснато амортизиране на амортисьорите. Заедно с персонализирано електрическо кормилно управление, той ви позволява да настроите окачването на Opel Astra Turbo в три режима: турне, нормално и спортно. Настройката "Турист" прави окачването леко да обвива дори големи пътни неравновесия, като тази настройка е необходима за заобикалянията, в индустриалните зони и други повредени участъци от пътищата. "Нормалната" настройка е добра в града, а за пистата е предназначен "Спорт", който сигнализира за включването му в червеното осветяване на арматурното табло. "Спорт" не само прави окачването твърда и задържаща се от страничните ролки в завои, но също така променя реакцията на автомобила към педала на газта.

Opel Astra Turbo 2012 - динамичен и елегантен автомобил за модерни момчета и момичета, които обичат скоростта, комфорта и ниските разходи за гориво.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.unansea.com. Theme powered by WordPress.