PJSC "Beriev" (Beriev Beriev.): Описание и коментари

Слава руската авиация е родена в тишината на проектантските бюра, сред прагматични романтици, които е дал на човека крила и преподавани големи машини не само лети, но и да плува. Специалисти на PJSC Beriev Aircraft Company. Г. М. Berieva самолети, работещи в повече от 80 години и през това време са създали няколко поколения самолети.

За разузнаване и битка

Таганрог авиация научно-технически комплекс носи името Berieva Г. М. е основан на 1 октомври 1938 г.. Първият ръководител на организацията е Beriev Георгий Михайлович, чието име по-късно е присвоено от комплекса. В предвоенните години, инженери и дизайнери институции бяха създадени самолет "MBR-2", предназначена за малък обсег на морския разузнаване прототип Beriev ги е създал през 1932. Също така успешно е освобождаването на хидроплан на кораба "CDF-1" и "CDF-2", чието начало бе поставено с полет с помощта на катапулт на кораба. И двете машини са активно ангажирани в Втората световна война.

След Втората световна война, стана необходимо за защита на въздушните граници. В Beriev Aircraft Company. Beriev ангажирани в разработването на летяща лодка на "Бъди-6". Идеята е била успешна и е уредено производство, което започна през 1956 г.. Просто видях светлина 123 копия "Бъди-6", издадени в 19 серии, производството е продължило в продължение на 5 години.

В следвоенните години

В pyatidisetye години издава джетове, с воден приземяване "Be-10". Те са разработени за далечни разстояния разузнаване със способността да се откажа бомби и торпеда по мишени в морето, военноморски бази и съоръжения. Също така е необходимо да се установи способността баража самолет на мини. Серийно производство на земноводни започна през 1957.

Работата е направено за рекордно кратко време. Дизайнът е сложен и инженери Beriev Aircraft Company. Г. М. Berieva трябваше й постоянно се усъвършенства. През октомври 1961 г., този тип самолет е трагедия: по време на парад на въздуха в Москва, един от тях се разби. Самолетът не е бил приет за услуга, само 30 бройки от "Be-10". Въпреки значителните недостатъци "Be-10" беше голям успех. С него е било доставено дванадесет световни рекорда, най-значимите от които - рекорд за скорост за самолети-амфибия (912 km / h), не е бит все още. Моделът е изцяло изведена от експлоатация през 1968.

Разработване на 60-80 години

През 1968 г., първият главен дизайнер на Г. М. Beriev е отишъл на почивка, мярката е необходимо - здравеопазване се провали. Най-новото бюро развитие под ръководството на главния самолета беше цивилен "Be-30", тя предотврати отделянето на политиката. В 25 години, ние се върнахме към идеята и да го приложат на практика. Самолет "Бъди-32K" стана член на Парижката изложба и причинени интерес сред експерти от индустрията на международно ниво.

В края на седемдесетте години името Beriev Г. М. Berieva прилагане на нов специализация - разработване и производство на комплекс предупреждение радар и насоки, "А-50", както и разработването на системи "Ту-142MR", която осигурява ултра-сериозни отношения. В основата на тях е трябвало да послужи като стои на въоръжение на самолета. През същия период на проектиране офис започна работа по създаването на уникален самолет, е в размер на гордостта на руския самолет - джет свръхтежък "А-40".

"Албатрос"

"Албатрос", или "А-40" - това е най-дълго бягане проекта Beriev Aircraft Company. Beriev Aircraft Company, която по-късно се превръща в сензация. Въз основа на КБ са направени два прототипа. Полетите започват през 1987 г., в своята история, "Албатрос" е поставил световен рекорд 143 полета, всички изложения, той се превръща в сензация. Военен модел "А-40" с оборудване, пригодено за превоз на повече от 6 тона бомби, торпеда и други оръжия.

придобиване му в началото на 90-те години бе договорено с водещи чужди страни. Великобритания е изразила намерение да замени своите земноводни патрул флота на "А-40". Но периода, в който преговорните процеси, е кризата в Русия. Navy лидерство е уведомил Бюрото име. Beriev за замразяване на средства и не е необходимо за армията в самолета от този клас.

В РП Beriev Beriev изградени три версии на този модел - пътнически, товарни и спасяване в модела на пътници кабина е предназначена за 105 пътници. Клиентите и потребителите на тези въздухоплавателни средства, не е добре. В същото време KB вярвам, че ситуацията ще се промени към по-добро, защото "Албатрос" - идеалното амфибия за използване в производството на нефт и газ на рафта.

съвременност

Към днешна дата, Beriev Aircraft Company. Beriev Aircraft Company разработва и внедрява хидроплани за много сфери на икономическа дейност в страната. Въз основа на Иркутск Aviation Enterprise е проектирана самолет "Бъди-200" Multi-употреба:

• На извънредните ситуации на министерството.
• противопожарни нужди (на борда отнема до 12 тона вода).
• Обработка на товари и използване на пътници.

модернизирани хидроплани фирма "Be-12", който вече е участвал в гасенето на пожари в Чукотка, в района на Иркутск, на Кримския полуостров. Транспорт модел "Be-12NH" е бил приложен в Далечния север, се използва за превоз на товари на Сахалин, Курилските острови.

Един от най-новите инженерни разработки в Бюрото. Beriev стана хидроплан "Бъди-103" - лесен модел за превоз на пътници (5-6 души). На подход към изпълнението на "BE-112", "BE-114", посока перспектива хидроплана са гиганти извън масата на повече от 1000 тона.

Асоцииране и дейности

През 2011 г. Beriev Aircraft Company. Beriev е прикрепен АД "Tavia." Предприятието разработва нови модели авиация оборудване за руски и чуждестранни пазари. Основни дейности:

• Изследвания (експериментална, теоретична) аеродинамика, хидродинамика, оборудване, дизайн на материали за авиацията.
• Развитие на нови модели на въздухоплавателни средства и оборудване.
• Сертифициране и летателни изпитания на новата технология.
• Въвеждането на серийно производство на самолети на различни цели.
• Обучение и подготовка на технически и летателни персонал.
• Поддръжка на продажбите техника (технически и научни съвети, ремонти и т.н.)..
• Лизинг на самолети и така нататък.

Отзиви

За Beriev Aircraft Company. Beriev хора, интересуващи се от самолетостроенето и развитието на промишлеността, само положителни отзиви. Повечето от големите надежди за възраждане на масовото строителство на хидроплани и вижда това като положителна тенденция. Ако се съди по съобщенията в медиите, KB условие работа в продължение на няколко години, което показва високия професионализъм на служителите и на конкурентоспособността на продуктите.

Официалният проучването на мнението на персонала за последно е през 2007 г., оттогава ситуацията се е променила драстично. Сдружението започва да работи на международните стандарти, да притежават съответното сертифициране и да получават поръчки от Русия МВФ.