Valve капак уплътнение: структура, функция и замяна

При полагане на капака на клапана идва в някое прегрешение, шофьорите трябва да се подготвят за голяма беда. Фактът, че резервната част осигурява абсолютна херметичност на двигателя. Ето защо, веднага след като подложка губи своите запечатващи свойства, моторът започва да тече.

Какво е това?

Тази резервна част може да се види веднага щом се отвори предния капак. Целта на този елемент е да се запечата на врата на времето (маслото не прониква в излишни места). Същият капака, монтиран на няколко болтове или гайки.

А клапан покритие уплътнител е направен от специална гумена СЗА, което не губи свойствата си дори и след продължително нагряване. Въпреки това, в света няма нищо вечно, а дори и на материала в крайна сметка губи своята еластичност.

Защо да не се отложи за по-късна смяна?

Както беше отбелязано по-горе, не е клапан капак уплътнение може да доведе до сериозни последици. И всичко ще започне с факта, че главата цилиндър постепенно ще се маслото през пролуките, образувани в каучука. Изглежда, на пръв поглед, нищо сериозно, но в действителност дори няколко милилитра течове могат да доведат много от детайлите и механизмите на действие. Фактът, че масло привлича дебел слой прах път, а тя, от своя страна, не е най-добрият "гост" в отделението на двигателя.

Ето защо, ако вие намерите най-малките петна, не се колебайте да се замени. И за да се промени тази позиция може да бъде на няколко минути, без специални инструменти. По-долу ще разгледаме как клапа капак уплътнението на "Форд" и ВАЗ.

За да започнете, се подготвят необходимите инструменти. За работа, трябва да имаме няколко милилитра бензин (или каквито и да било други средства за премахване на мастни ивици), уплътняване на двигателя и, разбира се, нова гарнитура.

След това можете да започнете да работа. Първо демонтаж на старата част. За да направите това, извадете корпуса на въздушния филтър и развийте монтажните гайки. Сега имаме свободен достъп до уплътнението. Старата част се изхвърля и на негово място нов набор. Важно е да се помни, че преди да инсталирате капак уплътнението на клапана трябва да се обработват лепило от двете страни. И още нещо. Ако точката на контакт на главата на двигателя и се покрива сте намерили следи от стар уплътнител, чисти и ги обезмасли. След това, ние положи нова част на мястото, се покрива с капак и затегнете болтовете необходимо.

Както можете да видите, процесът на замяна не е много трудно. Все пак, ето някои собственици на автомобили успяват да направи грешка. Това с този вид на нещо не ти се изправи, по-долу ви представяме кратък списък с неща, които трябва да обърнете внимание.

1. Първо, не купуват евтини подложки. Те могат да се справи дори преди да са възникнали по време на работа.
2. Второ, не икономисвайте от уплътнителя. Сложете го гладки непрекъснати порции по периметъра на частта.
3. На трето място, внимавайте за болтове. Те не се нуждаят от много, за да забави или да плъзнете.