Yamaha Virago: снимки, отзиви преглед, спецификации

Yamaha Virago - легендарния мотоциклет е цяло семейство, обединяваща няколко модификации. Между себе си, те се различават по договореност двигател с обем на горивната система, както и дребни предмети с тегло под нормата външни белези. Въпреки това, те имат повече общо помежду си.

"Вещица"

Повечето фенове на модела е сигурен, че думата "Virago" се превежда като "вещици". Изображение на свободна, смела и красива магьосница, лети през нощта, изглежда е просто вълшебно. И това съответства на външен вид и представяне на характеристиките на мотоциклет Ямаха мъжкарана. Въпреки това, първоначалното значение на думата е малко по-различна. Тя се превежда като "mannish жена", както се вижда от всеки речник. Създателите са инвестирали в мотоциклет доста груба начин на воина, отколкото красив вещица.

А името на това е подходящо. "Virago" надарен с мъжки характер, отлична издръжливост и невероятна сила.

характер

На пръв поглед е ясно, че Yamaha Virago съчетава характеристики и на неокласицизма и хеликоптера. Освен това масово производство модел доста сходен с обичая.

За да съответства на външния вид и характер. Преглед на собствениците посочват, че задължи "Virago" остава верен спътник в съвременния град, и motodalnoboe. Тя е стабилна на пътя, маневреност по претъпканите улици, тя не изплаши паважа или черен път.

Братя и братовчеди

Централна фигура в семейството на Yamaha Virago - модел 535. Това число, разбира се, описва обема на двигателя. Има няколко модификации на модела с различни обеми на двигатели и следователно различна мощност. Това позволява на потенциалните клиенти, които са били влюбени в стила на "Virago", изберете модела, който най-добре отговаря на техните изисквания, цели, финансови възможности.

Основната разлика колегите - мощността на двигателя. Търговски произведени, както следва: 125, 250, 400, 535, 750, 920 и 1100.

Най-широко използваните Yamaha Virago 535 и 400, изградена въз основа на същата основа. Тези версии са отдавна извадени от производството, но търсенето им на вторичния пазар не стихва, а в наши дни. Това е разбираемо, тъй като и двата производителя и motovladeltsy с голям опит, а просто влюбен в себе си романтиката на мотоциклети културата на обикновените хора виждат в този модел е среден път, въплъщение на стил и концепция за цялото семейство, "мъжкарана".

Подобно на всеки друг и на "младите" - 125 и 250. Опитни колоездачи твърдят, че перфектната като първи мотор може да се превърне в един от тези модели Yamaha Virago. Преглед на опитните мотоциклетисти потвърждават лекотата на управление на тези "коне", се чувстват добре, гъвкавост и простота. Какво друго мога да мечтая за начинаещ?

Старши литрови "братя" в главното да удовлетворява тези, които имат опит на шофиране. Не си мисли, че те са придирчиви или твърде скъпо да се поддържа. Само на такива високи изисквания за мотора, което съответства на "tysyachesotka" начинаещ обикновено не предварително. Той е надежден "железен кон", готови да преодолеят всяко разстояние и непоколебимо изпълнява всички тежести.

Тъй като "Virago" е преустановено, тя премина четвърт век. Но националната любов към нея е толкова голяма, че днес направи копие. Kitayskiy Lifan LF250 е почти идентичен с 250-тата "Вещицата" и Stels 400 Cruiser сглобени в Русия - това е пълна имитация на Virago 400.

V-образна сърцето

Основната характеристика на Yamaha Virago - е много надежден и издръжлив двигател. Собствениците описват много своите предимства, като същевременно се подчертава само един недостатък. Според коментари, японската "Вещицата" - не най-добрият палет картера. Самият Картър е ниско, така че е лесно да се повреди по черен път. В сравнително силно въздействие може да се справи.

В поредицата "Virago" има и друг недостатък - проблемът с Bendix стартер.

Резервоари за гориво и апетита

Първо, моделът 535 е произведено от резервоар за гориво. Тя е разположена под седлото. Това е значително по-ниски центъра на тежестта дизайн на мотора, което, разбира се, има положително въздействие върху неговата стабилност. Капацитетът му е 8,6 литра. Между седалката и се заселва подредено декоративни облицовки резервоара. Гориво влиза двигателят не samostekom тъй като повечето мотоциклети, но с помощта на бензин помпа.

От 1986 г., концепцията се е променило, а на мястото на декоративна саксия има и друг, който в момента, 4.5-литров. Това дава възможност да пътуват на дълги разстояния без презареждане.

Говорейки за апетитите японски "вещица", трябва да се вземе предвид годината на опрощаването и модификация на модела, условията за сезона, пътната настилка. Като цяло крайсерска скорост от 120 km / h по магистралата ще бъде Yamaha Virago "е" около 6 литра бензин. Разбира се, наличието на пътници напълнена хазната и да се увеличи потреблението.

трансмисия

Смята се, че на "Ямаха" често има проблеми с работата на скоростния лост. Все пак, това не се отнася за семейството на Yamaha Virago. Спецификациите позволяват надеждна работа на всички компоненти. Освен това, много колоездачи чувстват PPC работа примерно.

Единственото оплакване, че собствениците понякога правят модела - някои грапавина от гледна точка на превключване.

Комплект рамка и

Има две версии на организацията на резервоара за гориво: едната под седалката или dvuhbakovaya дизайн. Обемът на един резервоар просто смешно, а във втория случай, все още всичко е наред - 13,5 литра. Днес, обаче, на вторичния пазар е почти невъзможно да се намери odnobakovy мотоциклет в тази серия, дори и ако някой изведнъж идва на ум да попитам за тази цел.

Моторът не е много чувствителен към водопада. Заредете лагер рамка върху съвестта и е предназначен за много по-мощен двигател. Експертите казват, че това е доста трудно на стандартите в своя клас. Това води до отличен контрол на мотора и частично компенсира отпуснатост вилица.

окачване

Тънки пера вилица 35 мм са значително обрати при рязко спиране и по време на опити за активен рулиране. Плотове амортисьори на гърба, бързо идват в неизправност, когато състоянието често се вози с пътник. В допълнение, на задното окачване прекалено мек на разходка заедно.

Въпреки motovladeltsy твърдят, че развитието на дилърска мрежа, "Ямаха" и възможностите за настройка на горните проблеми могат лесно да бъдат отстранени. Закупуването на напълнени с газ амортисьори осигуряват комфортно пътуване и елиминират нуждата от чести ремонти.

цени

Като говорим за цени по моторите на Yamaha Virago, преглед трябва да започва с напомняне, че да се намери този модел в motosalonakh днес е почти невъзможно. В вторичния пазар ценовия диапазон е достатъчно широк. Ръководство година, броят на бившите собственици, степента на износване, интензивността на работа и др.

Много от феновете на марката марка, която дори и днес можете да намерите на машината на тридесет години, в отлично състояние.

Днес цената на мотоциклети семейство "Virago" започва от 100,000 рубли. Най-голямото търсене е за модели 400/535 и 1100, съответно, цените са по-високи. Някои продавачи се питат в региона 200-250 хиляди.

За малък автомобил, който може да бъде идеалният първи транспорт за начинаещи, трябва да плащам средно по 150 хиляди рубли.

Тунинг и Персонализиране

Yamaha Virago - вкусна хапка за всеки инструмент за персонализиране. Експерти отбелязват, че това е много възнаграждаващо материал, с който да се работи. Това до голяма степен се дължи на широката гама от специални етапа, които се предлагат от производителите.

С помощта на малки подобрения, можете напълно да промените външния вид на мотора Yamaha Virago. Фото настроен "вещица" ви позволява да видите това.

В горния модел снимка заменя колело, смилат изпускателните тръби, някои бяха направени промени комплект тяло, колела, спирачна система. Наситено черно, както обикновено, изглежда луксозни и скъпи.

Някои ентусиасти отиват още по-далеч от модернизация "Virago", за да отговарят на вашите нужди и творчески импулси: заварени колички, тегло грешни гардероб стволове и дори излизане от собственото мощни триколки.