Газела "Напред": коментари. Газела "Напред": характеристики, снимки

руския пазар продукцията на микробус Газела "Напред" се превърна в забележителност събитие за Горки автомобилен завод. Такива търговските превозни средства на GAZ, произведени от дълго време - от 1994 г. насам, се оттеглиха от поточната линия в началото на камионите, а след това микробуси и други негови модификации. Днес, GAZ беше твърдо решен да измести от пазара на основните му конкуренти - "Ford Transit", "Мерцедес Спринтер" и други malotonnazhki. Но е новият газела "Напред", е достоен за титлата от най-добрите търговски автомобил? За да отговорим на този въпрос днес, ние ще посвети отделен преглед на този камион.

дизайн

Външният вид на автомобила е коренно ревизиран - да докаже, че един напълно нов форма на тялото, фарове и броня (виж снимката).. Газела "Напред" е построен на платформата на "Бизнес" предшественик, защото инженерите са взели този модел, всички положителни качества и да ги носят живот. По-специално, то се отнася до интериора, но за това по-късно.

Дизайн Gazelle ван, "Напред" (отзива отбелязват също така, тази точка) има доста сходни черти с поредица от пикапи "Бизнес", които са били произведени в завода в Горки от 2010 г. насам. В действителност, новата машина е все едно кокпит дизайна. Сега, обаче, има ясно се виждат, нови, релефни линии, красива решетка, голям предното стъкло и огромен броня, се вписва добре в цялостния вид на машината. Допотопен дизайн на "Напред", не може да бъде наречен - и това е факт. Изглежда, че планът на Нижни Новгород на голямо производство на мащаба на сериозно.

интериор

При проектирането на интериора е почти невъзможна задача пред която са изправени инженери - в новия интериора не трябва да е недостатъци на предишните модели. По този начин, в рамките на новите газелите е смятало, дребни всеки елемент. Но както е изписано на ергономията, времето ще покаже, но за сега нека да е описано подробно разходка из кабината.

Нека започнем с вратата. Обшивка ясно ни напомня за този, който е инсталиран на "бизнес" Газела преди няколко години. Въпреки това, след това тя имаше малко по-различен дизайн. Огледала - това е може би най-досадно Проблемът е, всички газели: поради малкия им размер да вземе обратното имали почти сляпо. Но сега увеличената площ значително, което означава, че водачът ще бъде добре да следи ситуацията на пътя, не само в предната част и от двете страни (между другото, с този в Горки malotonnazhek проблеми никога не е имало), но също така и в задната част.

Стар - в миналото!

Окончателен като брави и дръжки на вратите, които сега могат да бъдат отворени, без никакви допълнителни усилия. Дизайнерите са се погрижили и удобно качване / слизане на водача, леко повишаване на вратата и стъпките дълги. Вътре имаше един набор от чекмеджета и жабката, централната един от която се помещава на документацията в размер А4 (припомним началото на моделите газели шофьори трябваше да огъва хартията на половина, за да го сложи в жабката). Централната конзола е доста ергономичен - без дефекти, не са наблюдавани. Арматурното табло е с настройва задното осветяване в същото време тя е проста и информативен.

Възможност да се коригира на седалката на водача в различни посоки - една от основните характеристики на новия автомобил "Gazel-Next". Преглед на собствениците на по-ранни модели Горки malotonnazhek често подчертават невъзможността за регулиране на седалката във всяка посока, като основен недостатък по отношение на комфорта. Сега този проблем е решен напълно. Освен това кабината е налице дори подлакътник между водача и пътническа седалка.

Твърд и постоянно тракащ пластмасов - това е характерно за всички товари газела били произведени 1994-2012. И накрая, почти 20-годишното си съществуване на модела, инженерите решиха да вземат на сериозно този въпрос. Сега ние говорим за съвсем различен звукоизолация, която е инсталирана на нова Газела "Next". Отзиви Експерти твърдят, че благодарение на решаване на проблема с домашното шумоизолирани камион наистина могат да се конкурират на световния пазар.

Последна актуализация засегнати вентилационната система. Постоянно отпадане пластмасови прегради в миналото, обаче, тъй като проблемите, свързани с изграждането и функционирането на системата за отопление.

безопасност

Ранните модели газели оборудвана с пасивна безопасност. Сред тях имаше само 3-точкови колани, обитателят 2 се прилага само един такъв обтегач. Сега GAZ реши да подходи към проблема от по-сериозна гледна точка. В допълнение към новите модифицирани колани, колата е оборудвана с две предни въздушни възглавници. В бъдеще, разработчиците планират да оборудва машината и други опции.

качество на метал

Както е известно, качеството на изработка на кабини за газела първо и второ поколение е доста незадоволително. Собствениците на тонаж газове 1994-2003 години освобождаване често се оплакват от метал гниене в крака и долната част на вратата. Имаше дори случаи, че металът просто се падат и рушащите се дължи на корозия. Забелязахме следи от ръжда и в калниците.

Но с пускането на второто поколение газели трикове все още продължават, както и новата степен. От 2003 г., вместо на праговете на автомобила гниене качулка - тя непрекъснато трябваше да оттенък, а понякога и да се инсталира нова. Някои майстори получени по оригинален начин - залепена на боята (по-точно на неговите остатъци) карбонова филм на черен цвят.

тяло

В допълнение, новите газели гниещи тяло, и много често сам. Страните на колата след 3-4 години експлоатация са само на решето и метал, както и в миналото, има свойството да се разпада и да падне със същите дупки на игрището. Но ще подобна ситуация с нов камион "Газела-Напред"? Експертните прегледи показват, че има. И там са сухите факти. На първо място, тялото "Напред" кола, направена от алуминий, а купето (т.е. корозия няма да го вземе изобщо) - изработен от поцинкована стомана (или по-скоро, покрити със слой от него). Като цяло, метална гниене в проблемните зони ще бъдат забравени.

Газела "Напред": характеристики на двигателя

С наследството кадър "Напред" пое "Бизнес" и задвижващи агрегати, които, както знаем, се разшири значително през 2010 г. (по това време е имало дизел "Къминс" в обем от 2,8 литра). Тя е за тях и ще се захранва от колата на всички последователни години на производство. Той идва с устройството турбо ръчна скоростна кутия 5 стъпки. Що се отнася до разхода на гориво , "Gazel-Напред" коментари на собствениците на автомобили отбелязват високата ефективност на двигателя. По паспортни данни, той прекарва не повече от 8,5 (при 60 km / h) и 10.3 (при 80 km / h) литра дизелово гориво на 100 км. Максималната скорост на автомобила от 134 километра в час.

Струва си да се набляга на специален надеждността на дизеловия двигател, който е инсталиран на нова Газела "Next". Общата му ресурс (т.е. тичам пред основен ремонт), е повече от 500 хиляди километра. По този начин, 120-хилядната американска "Cummins" заслужава титлата "милион двигател." За сравнение, 402-ия и 406-ия мотори ресурси имат не повече от 200-300 хиляди километра за преразглеждане.

С инсталирането на нова единица мощност и броя на многото подобрения в техническата област, Интерсервиз пробег на превозното средство е увеличен от 15 до 20 000 km. Същите сервизни интервали ще бъдат други промени "Gazel-Next" автомобил - с автобус, камион или други негови варианти.

Екологично чист

Много внимание се отделя на автомобилистите токсични емисии на изгорели газове. Сега GAZ камион и неговата "Къминс" ще отговаря не само Евро-4 стандарт, но и на Евро-5 и Евро-6 дори (модификация Газела "Напред", автобус, както и). Все пак, това с грижа за околната среда, предизвика нови проблеми и трудности при поддръжката. Сега много от тези, които са закупили Газела "Next" ( "фермер" или микробус - няма значение), се оплакват от проблеми с филтри и дюзи, които се дължат на лошо качество на дизелово гориво, запушен почти всеки месец. Това е за нормалното функциониране на вътрешния трафик трябва да си купите кола с най-малко екологични стандарти (в този случай Евро-4) и да се намери на мрежа от бензиностанции, които продават наистина високо качество на горивото.

Капацитет на товарно отделение

Появата на нови модификации на продълговатото тяло, "Next" може безопасно да носят товар с такъв обем, като 11, 16, 18 и повече кубически метра. Между другото, 4-метрова версия побира точно 6 палети. Въпреки това, много шофьори все още не разбират пътя към освобождаването на такива версии с дълго междуосие. Наистина, защо намали рамката на половина, а след това поставете между двете половини на канала? Не е лесно да се създаде цялостна рамка, какъвто е, например, германците правят с техните "Atego"? Тя изглежда като метод импровизиран машина разширение ще бъде на GAZ дългогодишна практика.

Газела "Напред": цената

Първоначалната цена на автомобил през 2014 г. е 725 хиляди рубли. За тази цена купувачът е поканен да "празна" шаси. Удължени Газела "Напред" (също без тяло) ще струва 745,000 рубли. На борда версия, в зависимост от дължината на рамката са между 750 и 764 хиляди. Газела "Напред", един земеделски стопанин с дабъл-дабъл кабина може да бъде закупен от оторизиран дилър на цена от 820 000 рубли. Произведено Товарни струват почти същото - от 788 000 до 820 000 рубли. Цената за Газела "Напред" (автобус) е около 985 000 рубли. камион версия самосвала на стойност 888,000 рубли. Между другото, според производителя, Газела "Напред", за пътниците е с висок таван и може да бъде оборудвана и за градски, и междурегионално трафик.

ниво на оборудване

И накрая, технологичния напредък и трябва да ни камиони. По-специално трябва да се отбележи, че основно оборудване Gazelle кола серията "Напред" (Passenger си версия, както и) включва централно заключване, маркови аудио система, круиз контрол, височина регулируема седалка и хоризонтално, отопляеми огледала за обратно виждане, електрически стъкла, регулируема кормилна колона, както и сензор, който сигнализира отворено положение на вратата. Такъв огромен брой опции в основата на автомобилния завод Горки и неговата продукт "Газела" Никой няма по-очакваното.

Независимо от конфигурацията и цената на машината, гаранционният срок за всяка от 3 години или 150000 км.