Защо алтернатор свирки колани: причини и отстраняване на проблема

По време на работа на превозното средство, шофьорът е изправена пред различни проблеми. Така че, с течение на времето, тя започва реакция на волана и вкара окачване. Понякога подсвирква алтернатора колан. Защо се случва това? Този проблем може да се хване на шофьор в най-неподходящия момент. Е, нека да разгледаме защо свирки Генератори колан за "Kia Rio" (седан), както и други превозни средства.

Характеристики на колана

Първо, помислете за отговорностите на елемента. Както знаете, колата често се използва ремъчна предавка. Благодарение на нея, се извършва правилното време (когато става въпрос за възела на времето), които работят на волана, климатик и алтернатор. Поддържането на оптимален напрежение на борда мрежа - ключът към всяка кола за експлоатация. Ето защо е важно да се запази генератор работи. Самата позиция е достоверна. Въпреки това, той може да желае генератор колан. Защо се случва това? Фактът, че елементът губи своята адхезия към шайбата на коляновия вал. И това може би вече се случи по различни причини. За какво е, ние считаме, по-долу.

естествено износване

Както знаете, тази позиция се отрази на тежки товари. Поради това, тя трябва да бъде трайна и все още гъвкави. Генератор е направена от каучук колан пълнител за усилване. Срокът на експлоатация на този продукт е 60 хиляди километра. Разбира се, този ресурс зависи от натоварването на генератора. Но ако е имало свирка от двигателния отсек, си струва да припомним колко дълго не се промени тази позиция. Имайте предвид, че с течение на времето, на колана губи качество. Между другото, ако се съди по мнения, най-трайни и устойчиви е V-образен ремък. Този елемент има трапецовидна форма в разрез. Това му позволява да издържат на големи натоварвания. Въпреки това, този механизъм не е предназначен да обърне инфлексия. Ето защо, още не се използва във всички превозни средства.

части за чистота

Малко хора знаят, че отделението на двигателя, също така е необходимо периодично да се измие. И това се прави не за естетическо удоволствие. Факт е, че когато силно замърсени ремъчна предавка губи сцепление с шайба. Тя започва характеристика свирка. В допълнение, частиците прах във вътрешността на работа като абразив. В резултат на това пивоварната въпрос: "Защо си подсвирква нов алтернатора колан?" Но не само праха може да допринесе за този проблем. Ако двигателят преминава уплътнение масло, може да се разпръсква върху шайбата с колянов вал. В резултат на колана загуби сцепление с твърд вал. Тя започва с дрънчене и свистене. Ето защо е важно да се поддържат чисти в двигателното отделение. Между другото, можете да се открият следи от изтичане на масло след измиване. Това ще позволи на време, за да се диагностицира разбивката на уплътнението или масло уплътнението на и да реши проблема.

лагер

Този елемент може да предизвика съдийски сигнал. Ето защо този механизъм се разпада? Както във всички лагери, там могат да бъдат отмити грес, поради което целостта е счупена клетка. И очевидно е невъзможно да се определи причината. Като ще е като нов. Но веднага след като той е спечелил (т.е. започва да се върти), чувате шума. Тази позиция не е сгъваем, и не може да бъде ремонтиран. В случай на неуспех да помогне само замяна.

напрежение

Това е може би една от най-честите причини, поради които свирка алтернатора колан на ВАЗ-2110 и други автомобили на местното производство. Ние не сме имунизирани срещу този проблем, както и собствениците на чуждестранни автомобили. Подсвирква може да възникне поради две причини. Това е един много слаб или прекалено стегнат напрежение на ремъка. И Проблемът може да изчезне и се появяват отново. По този начин, когато коланът се затяга силно свистене ще настъпи само по време на студения сезон. Веднага след като загрее двигателят, колана възвръща формата си, а звукът спира. Но това не означава, че такъв проблем може да отиде по-далеч. Това значително намалява колан и лагер живот.

Коректността на ролките на линия

Това е още една причина, поради която свирка алтернатора колан. На "Priora" този проблем се случва, също. По този начин, когато съдийски сигнал е на стойност проверка на подравняването на горната и долната ролка. Те трябва да се изравни. Дори и с лек наклон на мястото на контакта се намалява с няколко пъти. Механизмът ще излъчват характеристика писък.

Как да се дръпне?

Проверете нивото на напрежение без инструменти просто. Така че, ако натиснете пръста си върху средната част на колана, той трябва да се отклонява от 6-8 мм. Ако елементът е прекалено стегнат или в насипно състояние, ситуацията трябва да се коригира. Нека да видим как да се направи това, примерът с предно предаване автомобили ВАЗ. Така че, ние трябва ключовете съюза "17" и "19" (или по-добре - с зъбчатката и короната). Процесът на инсталиране отнема по-малко от десет минути. Сега сте готови да отидете. На първо място, развийте гайката подпорна който придържа горната част на генератора и конзолата. На следващо място, развийте гайката в долната част на същото. Това е достатъчно, за да го разхлабите няколко завъртания. Ако трябва да се затегне елемент трябва да отнеме до генератора и издърпайте колана веднага. Това е последвано от съответната гайка и винт проверката на нивото на напрежение. Ако зоната е прекалено стегнат и трябва да се отпуснете, ние извършихме подобна операция. Въпреки това, тук ние трябва да се дръпне на генератора. Така че, се върти на всички болтове и преминете към касата. Ако напрежението е на нивото на шест - осем милиона mm, ние стартиране на двигателя и включете всички по-големи потребители на електроенергия. Тази оптика, климатик, бойлер и така нататък. Музиката не включва струва, защото трябва да слушате свистенето на колана. Ако шумът не е налице, работата се счита за успешна.

заключение

Така че сме измислили защо свирки алтернатора колани. Както можете да видите, това може да се случи по различни причини. Но на първо място трябва да се провери нивото на напрежение. В 80% от случаите на алтернатора колани свирки, тъй като на този. Също така не забравяйте, че механизмът на изтегляне може да доведе до по-бързо износване на лагера и ролката. Придържайте се към златната среда, а именно установяване на 6-8 мм при деформация в средната част. А правилното ниво на напрежение може да бъде независимо, като се използват два ключа. Ето защо, ако подсвирна колана алтернатора, не е задължително да отидете в сервиз за проблема с търсенето на. Може би причината се крие в началното погрешно напрежение си.