Какво е различен от четиритактов двигател - сравнителен анализ

Това, което отличава двутактов двигател на четиритактов? Най-забележимата разлика - това горими режими смес запалване, които могат да се видят веднага от звука. Двутактов двигател излъчва висок и обикновено е много силен тътен, а четиритактов характеристиката на една по-спокойна мъркане.

приложение

В повечето случаи, разликата е основно звено на мисията и му разход на гориво. В двутактови двигатели, запалване настъпва при всеки оборот на коляновия вал, така че те захранване два пъти на четиритактов, в което сместа се запалва само след завъртане.

Четиритактови двигатели по-икономичен, но по-тежки и по-скъпи. Те обикновено се монтират на превозни средства и машини, а на устройства като косачки, скутери и леки лодки, по-често, по-компактни модели двутактови. Но бензин генератор, например, може да се определи като двутактов, четиритактов и. скутер двигател също може да бъде от всякакъв тип. Принципът на работа на тези двигатели са предимно едно и също, като единствената разлика в процеса и ефективността на преобразуване на енергията.

Какво е инсулт?

Рециклиране на гориво в двата мотора видове, носени от четири последователно изпълнение на различни процеси, известни като цикли. Скоростта, с която двигателят преминава през решетките, - това е, което се различава от четиритактов двигател.

Първата инжекция е такт. Когато буталото се придвижва надолу в цилиндъра и входния клапан се отваря да признаем смес въздух-гориво в горивната камера. След това идва такта на сгъстяване. По време на този ход входния клапан се затваря и буталото се движи нагоре в цилиндъра, компресиране на газовете, намиращи се там. инсулт цикъл започва, когато сместа се запалва. В този искра от искра запалва на сгъстени газове, което води до експлозия, енергията на който избутва буталото надолу. Последният въпрос е такт: буталото се издига на цилиндъра и изпускателния клапан се отваря, за да позволи на изхода на изгорелите газове от горивната камера, за да може да започне процеса отново. Възвратно-постъпателна бутална върти колянов вал, въртящ момент на което се прехвърля в работните части на устройството. Това се случва енергия горене се превръща в транслационно движение.

Работете четиритактови двигатели

В стандартен четиритактови двигатели смес се запалва във всяка втора колянов вал революция. Въртенето на вала задейства сложен набор от механизми за синхронни цикли изпълнение на последователност. Откриване на прием или изпускателния клапан с помощта на гърбичен вал, който последователно притиска кобилицата. Връщане към затворено положение на клапана се извършва чрез пружина. За да се избегне загуба на компресия, че е необходимо клапани граничат цилиндровата глава.

Работа двутактов двигател

Сега нека да видим какво е различен от четиритактов двигател в съответствие с принципа на работа. В четиритактови двигатели, всички действия се извършват за едно завъртане на коляновия вал, по време на хода на буталото от горния мъртвата точка на дъното, а след това резервно копие. ИЗПУСКАТЕЛНА (очистване) за впръскване на гориво и интегрирани в един тактов цикъл, след което сместа се запалва и получената енергия избутва буталото надолу. Този дизайн елиминира необходимостта от механизъм на вентила.

Позиция клапани заемат два отвора към стените на горивната камера. Когато буталото поради енергия горене се движи надолу, преминаването на освобождаване се отваря за да позволи излизането на отработените газове от камерата. При движение надолу вакуум се образува в бутилката, поради което през входящия проход, разположен под съставен навътре въздух и гориво смес. Когато буталото се движи нагоре и компресира припокриващите канали са в газовата бутилка. В този момент, тя задейства запалителната свещ, и на целия процес, описан по-горе се повтаря отново. Важно е, че сместа се запалва в двигателите на този тип с всяко завъртане, което позволява да се извлече от тях по-голяма мощност, поне в краткосрочен план.

Съотношението на теглото и мощност

Двутактови двигатели са по-подходящи за устройства, които са необходими за бързи и внезапни изблици на енергия, а не на единна работа за дълго време. Например, джет ски с двутактов двигател ускорява по-бързо от един камион с четиритактов, но тя е предназначена за кратки пътувания, докато камионът могат да пътуват стотици километри, преди той се нуждае от почивка. Ниска продължителност двутактов на работа се компенсира от по-ниско съотношение на теглото на власт: тези двигатели обикновено тежат много по-малко, така че работи по-бързо и да достигне работна температура. За тяхното движение и изисква по-малко енергия.

Кой двигател е по-добре

В повечето случаи, четиритактови двигатели могат да работят само в една позиция, а двутактови в това отношение са по-малко взискателни. Това до голяма степен се дължи на сложността на движещи се части, както и проектиране на масления картер. Такава картер предоставяне на смазване на двигателя, обикновено се наблюдава само в четиритактови модели и е от голямо значение за тяхната работа. В двутактови двигатели обикновено не разполагат с такъв палет, така че те могат да бъдат експлоатирани в почти всяка позиция, без риск от разплискване на масло или грес процес прекъсване. За устройства, като например верижни триони, циркуляри и други преносими инструменти, като гъвкавост е много важно.

Горивната ефективност и компонент на околната среда

Често се оказва, че най-компактните и бързи двигатели замърсяват въздуха повече и консумират повече гориво. В най-ниската точка на буталото, когато горивната камера се запълва със смес газ, част от горивото се губи, попадащи в контакт канал. Това може да се види от примера на извънбордов двигател; ако се вгледате внимателно, ще направи от около цветни мазни петна. Така че този вид двигатели се считат за неефективни и замърсяващи. Въпреки че моделът четиритактов, малко по-тежък и по-бавно, но в тях горивото се изгаря напълно.

Цената на придобиване и поддръжка

По-малките двигатели обикновено са по-скъпи, както по отношение на първоначалната покупка, както и в поддръжката. Въпреки това, те са проектирани за дълъг експлоатационен живот най-малко. Въпреки че има някои изключения, повечето от които не са предназначени за продължителна работа за повече от няколко часа и е предназначен за не много дълъг експлоатационен живот. Липсата на отделна система за смазване също води до факта, че дори най-добрите двигатели от този тип сравнително бързо се износват и да станат безполезни поради повреда на движещи се части.

Отчасти поради липса на смазване в бензин, предназначен за попълване на двигателя скутера двутактов, например, е необходимо да се добави известно количество специално масло. Това води до допълнителни разходи и безпроблемно, но също така може да доведе до увреждане (ако сте забравили да добавите гориво). Motor 4-тактов, в повечето случаи изисква минимална поддръжка и грижа.

Кой двигател е по-добре

В тази таблица, описани накратко, се различава от четиритактов двигател.

Той също така показва положителни и отрицателни характеристики на всеки един от тези два вида.