Руските превозни средства: автомобили, камиони, със специално предназначение. Руската Автомобилната индустрия

Когато говорим за местното автомобилно производство, първото нещо, което идва на ум - моделът на Волга Автомобилна централа. Най-известните автомобили на нашето време е на АвтоВАЗ Lada Kalina. Той е на разположение както за износ и за вътрешния пазар. Разликата между тези модификации тежки, така че да ги сравните няма смисъл. От техническа гледна точка, колата е с много добри резултати, дори и само заради която е предназначена за вътрешния път, а това казва много.

Развитието на руската автомобилна индустрия, която в съветско време, стана известен благодарение на следните автомобили: "москвич" и "Лада", започва през XIX век. Преди появата на Съюза на Републики няколко пъти индустрията се изправи на крака и паднаха едновременно, и само от 1960 заздравяха живот до пълния - маса моторизация е започнала. Изход от кризата, което последва веднага след разпадането на СССР, с трудност, но руската автомобилна промишленост е излязъл. И сега, един от най-големите производители, които показаха на света автомобила Lada Kalina, - е плод на въображението на АвтоВАЗ. Въпреки, че в Русия все повече се намери чужд автомобил, всяка втора кола е инстанция на местното производство. Тя показва, патриотизъм и любов от населението за родината, както и степента, до по-евтини vazovskaya автомобили в сравнение с чуждестранни. Още история може да се прочете по-долу.

Руската автомобилна индустрия до 1917

Първите руски автомобили започнаха да се появяват през 1896 година. Това е от този момент започва да се развива вътрешния автомобилната индустрия. Първият модел има двигател с вътрешно горене и се появи през тази година. В публично, то "представлява" Евгений Яковлев и Петър Frese.

След подобни събития в Русия има от първите частни компании, които представляват руската автомобилна индустрия по това време. Въпреки това, всички от тях в най-скоро промените на тяхната дейност. През 1912 г., "на повърхността" има само две действащи фирми. Става дума за завода за вагони руско-Балтийско и растението Puzyreva. Първият е бил разположен в Рига, а вторият - в Санкт Петербург. RBVZ имаше възможност да пусне първия си случай на транспорта през 1909 г., докато RAZIPP започна да функционира през 1911 г. Четири години по-късно, на втори завод е опожарена и след кратък период от време и неговия основател починал. RBVZ поради военните действия приближаващи Рига разделен на няколко клона: единият се намира в Санкт Петербург (тук е уредено сглобяване на самолети), а вторият - в Твер.

Руската Автомобилната индустрия започва да се развива с бързи темпове в резултат на избухването на Първата световна война. И всичко това благодарение на факта, че значително се увеличи нуждата от допълнително оборудване. Правителството издаде указ за създаването на шест растения. За изграждането им са заделени около 11 млн. Рубли. Според изчисления на общото производство на властите е да си на 10 хил. Единици годишно. Въпреки това, тези планове завършиха много трагично. След революцията от 1917 г. и последвалото инфлацията, разпадането на транспортната система в Русия, изграждането на растенията не е завършена. В крайна сметка състояние имаше само един конвейер, с което се доближава светлина и тежки машини. За 1917 ние бяхме в състояние да се съберат близо 500 автомобила в завода Москва. След установяване на положението властите са решили да възобновят строителството на точките за монтаж. Но само две от тях в крайна сметка запазва своята специализация.

Руската част от СССР

Руските коли значително се трансформират по време на престоя си в Съветския съюз. Времето на камион освобождаване F-15 фабрика Москва се смята за началната точка на развитието на автомобилната промишленост. Малко по-късно е преименуван АМО. След реконструкцията на завода започва да произвежда товарни автомобили по лиценз. В Нижни Новгород, който е по-известен като Горки, а след това го е построил Наз. Това растение, с помощта на резолюция от форда на американската компания, започва да произвежда камиони и леки автомобили. От компанията може да стане национален достойнството на Съветския съюз, и пусна кола "Лада" - символ на една и съща държава. Заедно с по-малки марки автомобили руската автомобилна промишленост е издаден в Европа на първо място, той зае второ място в категория проблема с камион в света. Преди началото на конфликтната ситуация в Съветския съюз в рамките на Втората световна война са били произведени повече от 1 млн. Копия.

До 70-те години развитието на автомобилната индустрия продължи в рамките на интензивна скорост. В този случай, повечето от руските коли е огромен брой товарни автомобили - че производството им е било за предпочитане.

Населението започва да придобива лични автомобили по това време, тъй като Италия е решил да изгради на територията на Съюза на WHA. Заводът работи в доста бързи темпове. Първоначално произвежда 660 000 на година. Копия, а след това, по-близо до 80-та година, тази цифра нараства до 730 хиляди. И, разбира се, колата "Жигули" беше в индекса лъвския пай. Заедно с него е направена и "Поле". В същото растение е първият, който на територията на СССР, издадено на конвейерна хечбек.

През 1969 г. строителството на КАМАЗ, тя се допълва от 1976 г. Той е започнал беше позволил да превежда много съветски машини за механизми дизел мощност. Според плана, фабриката произвежда 150 хил. И 250 хил Камиони. Единици годишно.

Благодарение на добра подкрепа от страна на правителството и на съвместните усилия на всички растения, до 1980 г. Съветският съюз окупира света:

• На първо място за производството на автобуси.
• Трето място за производство на камиони.
• Пето място в общото производство. Тук руските автомобили даде път на японски, американски, немски и френски колеги.

И дори с кризата, Руската автомобилна промишленост продължава да се угоди на вътрешния купувач изцяло нова марка автомобил. По това време, производството е престанал да расте в размер, има недостиг на резервни части. Лидерството на СССР постепенно изчезне. Но именно в този период светът видя такава "вечен" модел като автомобил "Москвич", "Спутник", "Ока", "Таврия" и някои камиони.

След разпадането на Съветския съюз, и съдбата на руската автомобилна промишленост, украински и беларуски заминава за нашите пътища.

Модерен руски автомобилната индустрия

Кризата, която се спусна след реформите от 1992 г., почти спря работата на всички руски автомобил индустрия. Бяха намалени производствени нива, броят на автомобилите, сглобени. Дори онези, които произвеждат евтини копия по цена на придобиване, окачени тяхната дейност. Това се дължи да има ужасни икономически и финансови проблеми. Можем да кажем, че такова продължително нападение срещу държавата само наистина силни руски автомобили - изпитани във времето. Ние говорим за СЗА, газ и растението Лихачов. Издадоха наистина легендарен автомобил - ". Бичков" "Лада", "Волга", Именно чрез тези серии на криза е успешно преодоляване. Въпреки, че девалвацията на рублата през 1998 г., значително поразен от производителите.

Още от 2002 г., страната е в разгара монтаж на чужди модели. По това време в щата отвори повече от дузина чуждестранни филиали. Сред автомобили процент е 40%. план за развитие на 1 милион. външните броя годишно, бе реализирано през 2010 година.

Сега на Руската федерация е списък на 15-те най производители в света. На територията на страната е отворен за повече от 50 автомобилни заводи.

Най-доброто домашно колата

Ако говорим за наистина най-добрият автомобил, произведен в Съветския съюз, е необходимо да се спре вниманието си върху факта, че получената услуга индекс "М-20". Вярно е, че е "победа". Той е бил произведен в завода Горки 1946-1958. около 240 хиляди души. копия са били освободени преди спиране от производство.

Колата имаше великолепна форма, а това привлича купувачи. Трябва да се отбележи висока пропускливост, добра стабилност. Максималната скорост е малко по-висока, отколкото на марката от 100 км / ч. Тя е такава кола е необходимо съветски оцелели от войната. Основният недостатък на машини, много го нарича двигателя. Наистина, модел "М-20" е много надежден, но нестабилен в работния план на силовия агрегат. Въпреки, че той се е отличавал с дълъг живот, но, честно казано, аз бях доста слаба за този вид машина.

Най-скъпите руски автомобили в съветските времена

Трябва да се отбележи ЗИС-110, който принадлежи към класа на изпълнителната автомобили. Производството му започва през края на Втората световна война на година. И през 1958 г. той бе заменен от друг автомобил от същата серия. Когато растението е кръстен Лихачов, името му се е променил малко - ЗИЛ-110. Общо време за производство освободен малко повече от 2 хил. Копия от всичките църкви.

Съветски купувач винаги отбележи елегантността на превозното средство, както и красотата на тялото. Монтирани цилиндри на двигателя и 8 са работили в продължение на 4 цикъла. Капацитетът му е 180 конски сили.

Тази кола може да се постави в съответствие с "победа". Разликата между тях е само, че "М-20" е по-подходящо население от средната класа, защото на ценовата политика и описанието - по-висока.

Руската безопасният автомобил

Новият "УАЗ Патриот" (или УАЗ-3163) уверено държи водеща позиция сред най-надеждни руски автомобили. SUV разполага с всички необходими опции, функции и характеристики, които са необходими за разходка на руските пътища. Колата разполага с пет врати, както и повишено ниво на простор в багажното отделение и на пътника. "Patriot" е идеална за шофиране в селските райони, които са добавени към него допълнителни предимства в сравнение с други ванове на местното производство. Серията се произвежда от 2005 г. насам Уляновск завод. В допълнение към отлични технически характеристики, тя има много впечатляваща външност и привлича сериозни хора, както направи в минимализъм.

Надежден руски автомобил

Всеки жител на Русия, за да отпразнуват в тази категория на производството на автомобили vazovskaya. Разбира се, ние говорим за една кола "Лада", който е по-известен под името "стотинка". Не е чудно, защото след толкова дълго време след неговото пускане, тя все още пътува до руските пътища. Всяка трета кола в Русия - че "Жигули". Струва си да се има предвид.

Най-красивата кола

"Чайка" е сто процента печели тази категория сред всички местни автомобили. Той е бил произведен в завода в Горки. И това влиза в историята като една машина, че служителите често посещавани. Те са привлечени от красивата и естетичен външен вид.

Най-добър руски автомобил

"Лада Priora", по мнението на много шофьори, най-добрите. Особено необходимо е да се хареса на съвременните купувачи, които не преследват твърде нов и струпаните случаи. Този модел има сервоусилвател на волана, отличен окачване и климатик.

икономичен автомобил

Като икономичен автомобил може да се отбележи "Ока". Продукти ВАЗ винаги е бил цена на ниска цена, но този модел е най-евтино. Освен това, тя има впечатляващи характеристики като за държава.

"КамАЗ": самосвал

Не е изненадващо, че "Камаз" - един от най-добрите производители в Русия, ако говорим за товарни автомобили. Те се използват в почти всички сектори: селско стопанство, общински, сграда. През 2010 г., серията беше преоборудван нова кабина, която се различава повишено удобство. серия "КамАЗ" (сметище) впечатляваща. Всеки модел си има своите особености. Приблизителната цена на един от тези автомобили като цяло е на 170 хил. Рубли. Колите са добре турнета по стандартния начин, но не се справят с шофиране на пътя.

ЗИЛ пожар

Пожарни автомобили несъмнено ще постоянно необходими. Те трябва да имат големи изисквания. Това е един от типовете превозни средства, при които външната данни е напълно маловажно. За дълго време, коли са били произведени за СССР за противопожарни станции Лихачов растение. С течение на времето, те са подобрени във всички аспекти. ЗИЛ огън е най-доброто място за СССР.