Управителен багажник ВАЗ-2114. Как да премахнете, затегнете или коригира стойката на волана на ВАЗ-2114

Както е известно, на изпълнението на всяко превозно средство, зависи от неговата годност на всяка съставна част. Ако един елемент е дефектна, малко след верижната реакция няма да работи следващата и така нататък, докато времето до счупване, се елиминира. Ако времето не реши проблема, тя е не само да доведе до допълнителни разходи за резервни части, но също така да окаже значително въздействие върху безопасността на движението, което се отразява живота и здравето си. Ето защо, не се пренебрегва замяната на части, особено ако багажник на кормилната уредба. ВАЗ-2114 не е изключение: тук части успяват по същия начин, както всеки друг автомобил.

Как е демонтирането на елемента и как да го коригира? Отговорите на всички тези въпроси, които считаме в нашата днешната статия.

инструменти

Като цяло, на автомобил ВАЗ-2114 кормилна рейка ремонт - не толкова сложна задача, но един комплект ключове не е достатъчно. За успешното демонтирането имаме нужда от специални отстраняване кормилни щанги, шестоъгълник 17, длето, набор от отворен тип и пръстен гаечни ключове, и за смазване "Литол" и WD-40. Като последна мярка е необходима за обработка на повърхността на скарата за един ден, преди предвидените строителни работи - това ще осигури бърз и лесен отстраняване на всички скрепителни елементи. А прилага WD-40 е необходим за следните позиции: 4 ядки устройство спира затягане механизъм и връх нишка. След няколко часа трябва да отидете отново на всички тези елементи.

Управителен багажник ВАЗ-2114 SS20: как да се премахне?

Първо трябва да се сложи колата на ръчна спирачка и безопасност поставя под задните колела на някои стрес. Освен това под напрежение и заключен колело бордовата мрежа машини (оттеглено минус терминал на батерията).

След това, когато Джак е вдигната предна част на превозното средство, и колелата са отстранени. Следваща се оказа от гайката и накрайници се издърпват "пръсти" на лостовете на стелажите. За да направите това, трябва да сте стриптизьорка - използвайки го усуква винта, докато спре. Освен чук биене на елементи лост споменати отстранява преди. Гребец се притеснявам да се придържат към ключа.

След отвинтен гайка скоби (тези, които преди това са били лекувани с WD-40). На следващо място, болта се отвива в купето на кормилния вал. Самата Rail трябва да бъде леко издърпайте движенията на колебания. В резултат на това на опашка предавка може да се освободи от вала. След като това се случи, ние издърпайте устройството през отвора в дясно.

ремонт на самата железопътни работи

Докато колата е в разглобено състояние, създавайки работа по-голямата си част. Първо рейк затяга в менгеме и внимателно почиства с телена четка. След това повърхността се обработва с разтворител мощен "минерален терпентин" и втрива парче плат. След този така наречен мустаци отвинтват болтове. По това време, се препоръчва да се провери втулките - ако има застой или много лошо състояние (настоящи микропукнатини), променящите се части с нови.

С помощта на длето е извита пластина може да се оказа, болтове и отстранява "мустаци". Тъй като крайните части на свиване GAG дело и се екстрахира с вал смола. Всички но покритието се подлага на внимателно лечение за промиване, последвано от сушене (не под слънчева светлина). С помощта на отвертка минус отстранен лагер подпорна шайба. Гайката се отвинти същия ключ.

Смяна на кормилната рейка ВАЗ-2114: Акценти

Под профилно вал е затворено парче гума, след което устройството се стегна в добро сцепление. За да се постигне изход лагера, можете да използвате чук, но не се тества части за издръжливост. Без да се фанатизъм. След като всички компоненти се промиват в минерален спирт. За да се постигне най-добри резултати, можете да използвате не кърпа и четка. Ако има повреда на лагера, той се използва нов (екстрахира с помощта на стрипинг).

разбор елементи

От корпуса и извади багажник. Необходимо е също така да се отнасяме с минерален терпентин. След повърхност изсъхне, повторно покриване на детайл на грес. Чрез слота в корпуса и извади пластмасова вложка затягане гайка се отвива. Обикновено тя е много стегнат дава в, но това не е страшно - Ремонт Kit да се представи като нов резервен. Спираме опорна смяна уплътняващ пръстен и погледнете в "мустаци" летви. В идеалния случай, на върха трябва да е в добро състояние, без реакция. "Fingers" трябва да се движат с нормална усилия. Същото важи и за капаци - те не трябва да има никакви дефекти. Ако една от тези части (или повече) не отговаря на тези параметри, спаси положението само замяна. В хода на тази работа, експертите препоръчват за лечение на конеца "Movil" за защита срещу ръжда.

Пантите и други елементи

Сега пантите. Те са били третирани като предишните части, и ако нещо не работи, да ги промените в това е цялост. издатините на обвивката в монтирано нови ръкав отвори. Венците в същото време отрязани. Rake се добавя от страничните съоръжения. Приблизителното разстояние от тялото на крайните устройства - 2,8 см. Не забравяйте, че кормилната рейка ВАЗ-2114, не навън.

Крайният етап

Следваща се притиска към стоп механизъм и лагера (шахтата към корпуса е притисната в менгеме). След това се добавя край пружина и гайка. Дупката е затворен в последния глината. гумения пръстен на ремонт комплект се монтира от страната на вала и друг гайка е усукан. След това сложете върху капака и заключване на шайбата.

След като инсталирате "мустаци" шкаф. С добро сила стегна и се обърна в блокиращата плоча. Следваща набор от гумени тапи. Тя трябва да ляга върху лявата страна на капака.

Всички наши комплект е завършена. Сега на кормилната рейка (ВАЗ-2114, скоро ще бъде готов за работа) се върна в колата. Монтирани точка на регулярна място, на вала трябва да влязат в културист на дупка. След това сложете на скобите и примамки гайки и шайби.

свързване

Сега най-трудно и отнема много време точката. От страна на кабинковия комбиниран краищата на кормилния вал вал зъбно колело. Най-добре е да го направя сам, тъй като той сам на такова събитие ще прекарват много време. Не забравяйте за специалното полира вал - той трябва да "се изкачи" болта на съединителя.

Последно имплантирани с чук (инсулти са гладки и много внимателно). Определяне на правилния ред на изпълнение на строителни работи е много проста - тя е свързана от терминали и батерията е натиснат клаксон. Ако елементът не се произнася звук, тогава ще трябва нашата позиция не е напълно засадени. В този случай, ние продължаваме да я докоснете с чук.

Като допълнителен набор кормилна рейка (VAZ-2114)? "Ушите" свързващ болт добавя и закрепва здраво гаечен ключ. На скоби Части затегнати самозадържащият ядки и грубо се обработват "Movil". Сега остава малък - трябва да е свързано съвети лостове багажник и затегнете всички крепежни елементи. Всички подмяна кормилна рейка ВАЗ-2114 е успешно завършена. Остава да се облича с отрицателния полюс, закрепете колелото, проверете спирачките и да направи трасе. Като правило, отстраняване и монтаж на частта отнема до 3-4 часа свободно време. Да, ние трябва да калайджия. Но след това под звуците на кормилното управление багажник ВАЗ-2114 със сигурност няма да бъде нарушен. Издръжливостта е 100-150 хиляди километра.

Така че сме измислили как да дръпнем кормилна рейка ВАЗ-2114 със собствените си ръце. На добър час!