Mazda автомобили. Mazda 6 (GH): спецификации, описание, оценки

Ако започнат да се питат хората за най-популярните японски автомобили, можете да бъдете сигурни, че много от тях не се поколеба да се каже, че това е Mazda. Mazda 6 GH - това, от своя страна, е един от най-продаваните модели. Какво може да изненада и зарадва? Това е за него трябва да ви кажа повече.

Накратко за модела

Първото нещо, което бих искал да говоря директно за гамата на Mazda. Mazda 6 GH - е от второ поколение. Тя се появява през 2007 г., а за първи път е публикувана през 2002 година. Предшественикът на автомобила "Мазда 6" е моделът, известен като 626 (или просто Capella). Първото поколение на "шестици" става много популярен. Ние изградихме този автомобил на същата платформа като "Ford Mondeo". Външният вид на колата е много атрактивен и елегантен. Body изразителен, изпълнен с гъвкави изразителни линии, над създаването им инженери са работили в продължение на дълго време. Тя направи тежък режим, но лек, като се вземат предвид всички технологични аспекти, тъй като от тях успя да постигне както функционално, така и визуален ефект. Не за нищо, тъй като аеродинамичните характеристики, които са отличителните белези на актуализираната Mazda 6, се смятат сред най-добрите в своя клас. Усилията на разработчиците не са преминали незабелязано - образа на една кола като магнит привлича погледи.

За второто поколение

Сега е необходимо да се каже директно, за разлика от предшественика си, този автомобил Mazda. Mazda 6 GH е построен по своя собствена платформа (за разлика от първото поколение, базирани на основата на "Форд"). Колата бързо става популярен и тя започна да доставя на пазара в САЩ. Въпреки това версията за клиенти в Северна Америка има други размери и изглеждаше малко по-различно. В допълнение, има не са били доставени комби версия.

Същото може да се угоди на този Mazda? Mazda 6 GH е станала по-ефективна и динамична. Привлича вниманието на ясна странична линия, тя преминава от задната светлина кратко кърмата към предните съраунд арки, които само да повиши атлетичен изграждане на тялото. Там не могат да угодят на изразителен предния край. Mazda 6 GH броня всъщност изглежда много добре в комбинация с тесни фарове и оригиналния петоъгълна радиаторна решетка. Задният и предното стъкло са станали по-опростена. Интересното е, че актуализираната Mazda 6 е собственик на ниския коефициент на аеродинамично съпротивление. При високи скорости на машината се държи много стабилно. И за да се постигне това е станало в резултат на иновациите в областта на дефлектора и най разработена и усъвършенствана дъното защита.

Основна промяна

Mazda 6 II GH обслужва руски потенциални купувачи с три различни двигатели. Тяхната палитра е както следва: 1.8, 2.0 и 2.5 литра. За всички налични и в двата механични и автоматични машини. Нива на оборудване са четири: Base, Touring, Sport и, разбира се, Лукс.

Основната версия на колата има лети джанти, кормилна колона, която може да се регулира за ъгъл, а също и по време на полета. И все пак има електрически странични огледала и стъкла. Също като стандарт с климатик, централно заключване (дистанционно управление), имобилайзер, MP3 / CD и 4 високоговорителя с аудио системата.

скъп вариант

По-скъпите модели с CF-Net система, чрез която се оказва, за да управлявате климатичен контрол, бордови компютър и аудио система с помощта на клавишите, разположени на волана. И все пак има сензори за светлина и дъжд, електрически огледала за добавяне.

И накрая, най-горния версия. Той разполага с паркинг сензори, алармени системи, мощен аудио компания Bose, 8 различни говорители, системата AFS, която управлява биксенонови фарове с.

През 2010 г. изменения бяха повече като поколение е преминал в нов стил.

характеристиките

Съгласно тялото, "шест" шаси второ поколение крие своя предшественик, който вече е бил тестван от време. Той е добре познат на всички своите спортни характер. За двигатели споменати по-горе, но трябва да се отбележи, че в Европа, продажба на повече версии с 140-силен турбодизел, който е в размер на два литра. В Русия, тези версии не го правят.

Между другото, водещата 2,3-литров единица се заменя с 170-силен "четири", 2.5-литра. И този двигател работи само по механиката контрол. Но в основата е 120 к.с. 1.8-литров двигател. Много купувачи са изпълнени и това Mazda 6 GH. Двигателят не е лошо, и най-важното - изпитани във времето.

Шаси, между другото, експертите са решили да се преразгледа и коригира всички грешки, които бяха направени в процеса на създаване на първото поколение. Технически тунинг Mazda 6 GH е било успешно: имаше независимо окачване на паралелни двойни лостове и оригиналния Електрическо сервоуправление. Чудя се какво е електрически двигател, оказва влияние не на кормилния вал и релсата. Тази схема е добре доказана в купето RX-8, така че е взето решение да се използва и тук.

интериор

Салон нарича иновативен или революционен трудно, той е насочен към водача, което не може да не се радвам. Така че поставите на шофьор е украсена много добре и по-важното е, ергономично. Всички съществената информация, което трябва да знаете на водача се показва на мултифункционалния дисплей, поставен в централната конзола. Всичко е готово строго без излишни украшения и стегнато. Интересно е да се търси гладък вложка скоростен лост изработен от дърво и уреди кладенци. Dull сиви пластмасови вложки беше решено да се замени платина сянка. Бутон на централната конзола, експерти са поставени по-удобни и логични. Под дясната ръка е сега е бутон, бутон "Start / Stop". Между другото, ние променихме структурата на предните седалки. На задния ред оборудвана със система, която може да се накланя седалката напред, ако натиснете, специално проектиран за този бутон. Така че много по-удобно да се зареди сакове и други неща, в багажното отделение.

Удобство и безопасност

В това отношение, "шест" второ поколение всички отлична. Експерти по сигурността са довели до максимума. Сега, базовата конфигурация е ABS, въздушни възглавници в размер на шест парчета, спирачен асистент, система за контрол на сцеплението, както и паркинг асистент и DSC (Динамичен контрол на стабилността).

И най-важното е, че моделът на второ поколение се отървах от основният недостатък, който е известен със своя предшественик. И това е лоша звукоизолация. Сега кабината напълно спокоен, дори при високи скорости. И всичко това благодарение на висококачествените звукоизолирани материали и отлични аеродинамика.

в нов стил 2010

Скоро колата отново е претърпял някои промени. Външно "Мазда" е останала почти непроменена. Но тук е двигател, трансмисия и шасито трансформира. И светлинните модули, леко променени, подобрена. Започва след 2010 г. сложи би-ксенонови фарове и на халогените.

Промених малко и броня с решетка, нова форма на ниши за фаровете за мъгла. Всичко това дава на модела по-голяма динамика и спортен дух. Какво ще кажете за интериора? Той започна да се направи, като съчетава кожа и плат, хром появи на правителството.

2,5-литров 170 конски сили след в нов стил са станали известни като скорост 5 и с механична трансмисия. Моторни обновен: понижава емисиите. Европейският 147 к.с. двигател в 2-литрова изчезнал, е имало и друг - оборудвана ДИСИ директно впръскване на горивото. И силата му се увеличи до 6 конски сили.

собствениците на автомобили, казват, че нови възможности за управление. Колата става по-уверени усещане по магистралата и в завой. И гладкостта увеличава. Всички дупки, ями, дупки и неравности модел е лесно, и много внимателно.