PPC ВАЗ-2114: The устройство, експлоатация, поддръжка и ремонт

Съвременните автомобили са оборудвани с различни видове трансмисии. Това може да бъде автоматично с всички известни "кравайче-преобразувател на въртящия момент" безстепенен вариатор, DSG (Concern "Ауди"), механични и така нататък. Но без значение колко е подобрило скоростната кутия, един от най-надеждните се смята за класически "механика". Тези превозни средства са оборудвани с всички местното производство. Изключение е най-новото поколение на "Калина" и "Запад" в горния тапицерия, с който се създава автоматична трансмисия. ВАЗ-2114, независимо от годината на производство и монтаж, винаги оборудван с "механиката". Е, нека да разгледаме неговата структура, принцип на работа и работните характеристики.

уговорена среща

Ръчна скоростна кутия се използва за предаване на въртящия момент от двигателя към колелата. Контролирано от специален лост (бутон CAT). ВАЗ-2114 е оборудван с класическия "pyatistupkoy", както и "Priora", "десетката" и други автомобили на местното производство.

приспособление

Изграждането на предаване ВАЗ-2114 изисква от следните елементи:

• Gears кутия.
• Шахти. Няколко от тях. Това е първичен, вторичен, и междинно съединение.
• Синхронизатори.
• Задна предавка. Тя се състои от допълнителни съоръжения и вала.
• Лост.
• предаване Картър.
• Източване и пълнене отвор за масло.
• Dipstick и обезвъздушаване.

Шофиране предавка се намира на лоста. Както можете да видите, че всичко е съвсем просто и ясно. Между другото, първото поколение "Самара" се използва 4-скоростна кутия. Но сега те са рядко се вижда. Така че, нека разгледаме по-подробно изграждането на PPC ВАЗ-2114 "Самара-2". Всички основни елементи на преносната се съдържат в картера. Тя е надеждно закрепена към двигателя на превозното средство. Също така, това е масло. Когато на зъбите на зъбните на предаването горещо. Без смазване живота им е значително намален. Ето защо, картера има две до четири литра масло, в зависимост от вида на превозното средство. На мястото на проверката се препоръчва ВАЗ-2114 да се използва 3.3 литра предаване смазване. Така че, ние ще продължим да изучаваме устройството. Що се отнася до дърветата, те са, когато устройството се върти в лагерите и има набор от пет предавки с различни предавателни числа. За всяка смяна ясно и свободно, при условие, синхронизатори. Те плавни движения от въртящите се зъбни колела, когато определена скорост. Gear лост смяна изпълнява CPR свързани с кулисите. Тя се подава директно в кутията. Също така в дизайна предаване има заключващо устройство, което предотвратява нежелано от прехвърляне и заключващ механизъм. Тя не позволява включването на много скорости, в кутия.

Алгоритъмът на предавките

С тези подробности идва възприемането и предаването на въртящия момент от двигателя към колелата на маховика. Всяка предавка има различен брой зъби и предавателно число. С всяко следващо предаване се намалява.
По този начин, толкова по-ниска предавка, толкова по-висока от скоростта на колелата. Когато този момент се намалява. Това е най-висок въртящ момент, може да се нарече първата и задна предавка.

заден

По отношение на последната му предавателно отношение е 3.53. скоростна кутия Задна скорост осигурява въртене на вала в обратната посока. За да направите това, тя се нуждае от допълнителен вал с отделна предавка. В резултат на това броят на зъбни двойки се променя на странна и въртящ момент сменя посоката си. Също така, тази скоростна кутия синхронизатор лишен - със скоростта не се включи. Предаване ВАЗ-2114 има равен предаване предавателно отношение, което е 0,941. Това е четвъртото скорост. По този начин, предаване вторичен вал се върти със същата сила както вторичната. Това означава, че ъгловата скорост на въртене на двата елемента е идентичен. автомобилистите я нарича "преки".

Особености предавка

Най-високата въртящ момент на колата - първата скорост. Двигателят не е трудно да се върти колелото, но скоростта на машината да не надвишава 40 километра в час. При достигане на скорост игла тахометър то обикновено е в червената скала. Ето защо, по-нататъшен напредък е необходимо да се премине към по-слаба, но по-бързо предаване. След това, на третия, четири и така нататък. Всяко прехвърляне трябва да се извършва последователно. мощност на двигателя няма да е достатъчно, за да се ускори колата уверено на 20 км на трета предавка. Разбира се, ако той не се намира на 5-литров V-8. В нашия случай е 14-то СЗА модел за нормални динамика скорост ускорение трябва да се включи в серия, намаляване на предавателно число. Най-бързият е "петата". натоварване на двигателя е минимална, следователно нисък разход на гориво. Ако градска кола харчи 11-13 литра, а след това на пистата този индекс няма да надвишава седем. Но това предаване има един недостатък. Тя има практика няма въртящ момент. За да се запознаете с по, двигателят ще отнеме много време. Затова изпреварване е по-добре да се използва "намалена", в този случай, "директно", четвърта скорост.

Операция, ремонт и поддръжка

За да изключите PPC ремонт на ВАЗ-2114, производителят препоръчва редовна смяна на масло. Като цяло, по-голямата част от механични трансмисии са без поддръжка. Това означава, че за периода на смазване е най-CAT ресурс. Но това се отнася за вносни автомобили. Що се отнася до "Самара", можем да кажем, че за нормалната работа на съоръжението, което трябва да се промени на маслото в скоростната кутия. 2114 не е изключение. Производителят избира за период от 60 хиляди километра. Също така се препоръчва да го променя след дълъг период на бездействие. Например, след като "зимен сън" на колата в гаража или на улицата. За разлика от мотора, на маслото в предавката има висок вискозитет. За ВАЗ-2114 е 80W-85. Ако смяна на маслото се извършва в съответствие с разпоредбите, надеждна защита от контролно-пропускателен пункт ремонта. Но той също така се случва, че кутията започва да бръмчи. В този случай, сменя предавката. Благодарение на износване, луфтът между увеличението на зъби. Хлабини се случва по време на въртенето, което е съпроводено с ръбове. Тя може да бъде на един или няколко предавки. След такъв ремонт, шумове в кутията изчезват. Между другото, някои шофьорите да използват повече безпилотни самолети изключение грес. Но си струва да припомним, че това е само временно решение и то само за кратко забавяне ремонт предаване.

Смяната на маслото на механична трансмисия

Първата стъпка е да се подготви точното количество масло, и стария резервоар "изработване". Стандартна обем за пет стъпки кутии - е 3.3 литра. процедура за смяна на маслото не е проблем, то е възможно да се извърши. изля през сондата. Предварително препоръчвам "затопли" кутията, така че маслото е течност (особено през зимата). Предварително почистване на повърхността на изтичане и пълнителя (обикновено намотан проба) от замърсяване. След като се отстрани гумена тапа и се пречиства с помощта на тел се дупка. Заместител капацитет използва масло. Това може да се направи на ненужни пластмасови туби, той изрязани страна на ножа. На следващо място, развийте винта за източване и изчакайте, докато в канала "изработване". Обикновено това е черен. След завъртане на щепсела, издърпайте пръчката и напълнете с ново масло през отвора. Наливане нужда, докато, докато тя ще се излее от "клапа". След завъртане на врата, стартирайте двигателя и проверете за течове. Силно затегнете болтовете, не е нужно да, защото можете да се съблича на нишките в бъдеще. Ако след процедури на масло на климата, скоростен лост не са престанали да "рита" и предаването жужене, след това е необходимо пълно предаване на диагностика. Обикновено това е или зъбни синхронизатори.

Как да удължим живота?

За да удължите живота на скоростната кутия, е необходимо не само да се промени редовно маслото, но и да го включите правилно. Не е необходимо да дръпнете лоста за превключване на предавките - преходът от "първия" на "втори" остана с малки паузи. Така че ви спести синхронизатори и намаляване на стреса върху съоръжения. Независимо от това, което се променя вашата схема, не е нужно дълго време да запази ръка на лоста на точка чек. Някои я използват като подлакътник. Това е грешно. Превключване на скорост - пусна ръката му. Така че можете да забави ремонта на кутията и да елиминира появата на бучене при шофиране.

заключение

Така че, ние открихме, устройството и действието на механично предаване на автомобил ВАЗ-2114. Общо казано, "механика" Механизмът е много надежден - че е трудно да се прекъсне. Но забавено замяната на нефт и агресивен обръщане на живота си ще бъде съкратен няколко пъти.