Как да се сложи на запалването на ВАЗ-2106? Инструкции за това как да се създаде на запалването за всички модели ВАЗ

На автомобили ВАЗ, които попадат в категорията на "класически", включително и в "шест" е зададена електрическа система за запалване. Изключение прави своя модифицирана версия, която е монтирана в системата за безконтактно. В първия случай, бобина използва инструмента B117A клас, а модифицираните намотки оборудвани със серия от 27, 3705. Основната отличителна черта на двете устройства е разликата на някои елементи на намотката. Единственото нещо, което остава същото, така че това е "навик" често се провалят (между другото, на същия принцип е изградена и запалването 2107, "Седем").

На запалване семейството СЗА "класически"

стандартната ключа за запалване на двигателя е в положение "класики", което не е коренно различна от предишните представители на ВАЗ. В своя дизайн, има три основни части:

1. Contour част.
2. Против кражба устройство.
3. Castle.

В този случай, ако изходът на устройството за система против кражба, шофьорите трябва да се промени цялата система е включена. контактната част, която е разположена в жилищните тапи могат да бъдат заместени поотделно. Монтаж старт устройство (запалване) на превозното средство върху вази, изработени под арматурното табло, а именно под таблото (от ляво на водача) за закрепване на болтове кормилния вал.

Всички три от тези компоненти трябва да се осигури плавен и безпроблемно стартиране на двигателя, той е от тях ще зависи от състоянието на ефективността на целия автомобил. Като правило, на въпроса "как да се сложи на запалването на ВАЗ" (21213), включително автомобилистите са дадени не по-рано от 100,000 км, тъй като определянето на замъка се изпълнява производител доставка все още на поточната линия. Но ако въпросът все още стана, трябва да се вземат някои мерки. Ако времето не се коригира на запалването, колата ви ще бъде най-малко задминават гориво, ако не и вятър не работи правилно, дори "на горещо".

Признаци, които показват повреда на системата за запалване на ВАЗ автомобили

Преди да поставите запалването на ВАЗ 2105 (както и при всички модели), трябва да се уверите, че влагата наистина е в пътя. Най-вероятната симптом на това, в случай на грешки в ключа за запалване може да служи като двигателят прегрява и бедни динамиката ускорение. В допълнение, той е, че при ниски и средни скорости в кабината чува отличителен звън в отделението на двигателя. Повече от скоростта Искам да кажа също, че на празен ход на автомобил може да е малко шейк, ако тя действа неправилно или регулира чрез ключа за запалване.

Това запалване?

Всеки опитен шофьор знае, че може да не се появят функции като моторно прегряване, загуба на динамиката на автомобила и увеличава разхода на гориво, тъй като на замъка, но поради редица други технически проблеми. Това може да е повреда в системата на гориво, зле регулирана карбуратор или просто лошо качество на бензин. Ето защо, за да се установи дали това е симптом на запалване виновен, че е необходимо да се обърне внимание на свещите. Тя е за тях, тъй като ние може да определи какъв вид увреждане, и това, което го е причинило.

Преди да поставите запалването на ВАЗ 2106 собственици на автомобили обръщат внимание на размера на депозитите в работната част на свещта. Ако на повърхността на замърсяванията, натрупани толкова много както на тази снимка ...

... след това, разбира се, причината се крие в запалването. Има толкова много плака, че възстановяването на работната повърхност на запалителен елемент просто няма смисъл. В противен случай, след като дълго след няколко часа и болезнена работа, все още няма да се навсякъде, и електрода отново ще достави искра в повече от нормалното количество. Като правило, работната повърхност на свещта с черен маслен остатък е вече непоправимо. Същото се отнася и за части с дебел слой на плака върху работната повърхност. Тези части са обект на само замяна. Но ако все пак искате да се опита да възстанови работата и чиста свещта на мръсотия, можете да извършвате следните манипулации:

1. Поставете свещта в 2 или 3 и отопляем цилиндър експлоатация двигател. Тук, температурата на нагряване е малко по-висока, тъй като за гориво-въздушна смес по-слаб, отколкото в 1 и 4 цилиндрите.
2. Дръжка работна част пясъкоструене.

В друг начин да се сложи на запалването на ВАЗ 2101-2106 е просто невъзможно. Други методи, като например почистване на метал превоз или калциниране на повърхността - това е просто загуба на време и по начин, няма да се постигне желания резултат. Ето защо, за да спаси лично време, тя се променя свещ в комплекта.

Необходимо е да се обърне внимание на това колко километра свещи имат "избяга". Ако те се извършват в продължение на повече от 30 хиляди километра, а след това - при условие, натрупвания на сажди и мръсотия - тази позиция трябва да бъде променено. Специалистите препоръчват подмяна на искра производство на не по-малко от веднъж годишно, дори и скоростомера не се е увеличил 30 000 през същия период. Но във всеки случай не е необходимо да се чака момента, когато са излезли от сградата. Това може значително да повлияе на техническото състояние на превозното средство, а не към по-добро.

Spark износване при намаляване на височината на централния електрод и външната част. По време на работа на двигателя на тънък край на външния електрод се нагрява до температура, която е достатъчна, за да възпламени горими смес в горивната камера. Ако течността, която се запалва от искра независимо (процес, известен като безредно възпаление), а след това на водача може да се чувства значителна загуба на мощността на двигателя. Понякога това се случва, че дори и с изключване на запалването, двигателят не спре да работи. Това показва, че свещите са в грешка, а заедно с тях - което е напълно възможно - и ключа за запалване.

Но как да се сложи на запалването на ВАЗ 2106 в този случай?

В този случай, най-добре е просто да се замени искрата на ново парче. Но ако решите да го поправим, опитайте да намалите блокираната част на външния електрод е подходящ инструмент. Това не попречи на размера на разликата в свещички, която трябва да бъде 0,55 мм. Ако вашият ВАЗ работи на 76-то бензин, тази стойност е позволено да се увеличи до 0,6 мм. Но ако разликата е много голяма, тя е значително по-трудно стартиране на двигателя в студения сезон, а освен това доведе до значително консумацията на гориво. И това се случва, защото искрата се формира в електрода понякога могат да изчезнат, преди да достигне крайната си дестинация. За в бъдеще полезен съвет: да се избегнат такива ситуации, винаги е по-добре да се носят всеки нов набор от свещи (и за предпочитане също корицата tramblera и плъзгач). И все пак, ВАЗ - това не е "Мерцедес", и то може да се прекъсне по всяко време. Е, повече или по-малко, подредени с "шест". И да се науча как да се сложи на запалването ВАЗ 2107-21099, можете да малко по-ниска.

Виновни дистрибутор?

Както показва практиката, това е продукт, най-често е неуспешна. Също така да се отбележи, е, че на почивката не е дистрибутор и всеки малък елемент от дизайна. Така че, един от най-малките и ненадеждни части е топка 900706U, който е снабден с диафрагма вакуум коректор. В допълнение, капачката на разпределителя може да се счупи. Повечето случаи или деформации във формата на пукнатини, възникнали в резултат на механични повреди или депозити слой от масло с графит. Друг капачка дистрибутор не обича вода, а в случаите на мокро също се провали.

Ако имате счупен топка, ще забележите, че моторът спря "дръпне" и да се чувстват като той не работи на празен ход. Често се коригира нещо в този случай е невъзможно. Все пак, ако искате да поставите на запалването (в 2114, например), когато разбити дистрибутор капачката, можете да опитате да поправи ситуацията по следния начин серията от произведения:

1. Прекъсване на дистрибутор вакуум маркуч.
2. В края му, за да връзвам на възел и сигурна каза елемент, така че да не се "мотае" по време на движение.
3. Push прът елемент вакуум еквалайзер бар. Ако тя не се вписва между края на огъване прът и корпуса, а след това се опита да направи нова част и повторете манипулация.
4. Клирънсът на прекъсвача точки. В този оставя грешка в обхвата от 0.05 до 0.35 мм.
5. В последната стъпка е оставено само да изложи подробно ъгъл на запалване (тя е равна на 7 ° 30 ').

По този начин е възможно да се определи на запалването за ВАЗ 2105-2110 и да се върне в замъка, за да работят в нормален режим. Въпреки това, в тези случаи често увеличава разхода на гориво (3-5 процента) и повишено ниво на концентрация на СО ₂ в отработените газове на превозното средство.

Между другото, когато такива "симптоми" на "Нива" автомобили ВАЗ "пени" и "шест" силен разходка игла тахометър цяла скала, без значение какво е вярно оборотите на двигателя.

Така че, нека да разгледаме как да се сложи на запалването на ВАЗ-2106.

Тъй като "класически" дизайн и ВАЗ "деветия" на семейството е почти същото, можете да използвате предложената контакт инструкция за почти всички модели автомобили Volga фабрика.

Преди излагане на запалването за ВАЗ 2106-2110, ние трябва да се подготви няколко ключове (13, 14 и 36 мм) и водачът минус и сонда за измерване на клирънс. С помощта на гаечен ключ на 13 и 14 mm, ние ще откачите tramblora. Използвайте 36-мм оръдие, което трябва да се обърне тресчотка манивелата.

Така че, как да се сложи на запалването на 2110? За да започнете, да вземе от ръцете на ключа на 36 и развийте на коляновия вал в посока на часовниковата стрелка. Spin нужда себе си. В този момент, трябва внимателно да се проучи контакта в таймера. Expose най-голямата разлика контакт. За да направите това, трябва да се вземат на сондата към 0.40 мм. Ако получената стойност не съответства на изложен, а след това, разликата трябва да се коригира. В този случай ние приемаме на плоска отвертка и разхлабете винтовете определяне контакт. Сега, с ексцентрика да бъдат определени (увеличение или намаление) за уравняване. По този начин се следва да се постави сонда между подвижни и неподвижни контактни части tramblora на.

Както се прави допълнителна настройка на запалването?

ВАЗ-2106 и всички други "братя" са ремонтирани по същия начин: след като разликата в контакт е бил изложен, за да регулирате следващия важен параметър. Сега трябва да се коригира разликата запалване. Как да се сложи на запалването на 2110? За да направите това, с помощта на ключ 36 да се върти по часовниковата стрелка, колянов вал ролка до момента, когато марката на коляновия вал не съвпада с необходимите ни жлеба на времето (времето). само три Има. Първото означава ъгъл от 10 градуса, а вторият - на 5 степени на преминаващата и трета (това е най-дългата), няма да бъдат необходими, тъй като това горната мъртва точка. Ние трябва само втората марка.

След установяване на тези ценности трябва да бъдат проверени първи цилиндър, който трябва да се намира в горния мъртва точка. Това може да стане по следния начин: развийте свещта на цилиндъра, който се намира в близост до tramblera и поставете отвертка в отвора на запалителната свещ. Ако буталото се намира в горната част, след като отвертката спира срещу него. Ако не е, завъртете колянов вал ролка 360 ^0, а след това го постави на етикета.

Обърнете внимание! За да зададете правилно запалването ВАЗ 21213 (по принцип, като всеки друг автомобил) трябва да бъде студено, защото температурата допринася за появата на грешки. Дори и при извършване на тези дейности трябва да се отбележи, че на коляновия вал може да се върти на 360 градуса и разпределителен вал - само 180. Това се дължи на тази характеристика на буталото ще бъде в позицията на горната точка.

На следващ етап ще се нуждаем от 12-волтов крушка с 2 запоени кабели. Един от тях ние се свърже с "тегло" на колата (на тялото или двигателя), а вторият е свързан с пин tramblera.

Крайният етап

Освен това, вие няма да имате проблеми с това как да се сложи на запалването (ВАЗ 21099, 2114, 2115 или 21213 - няма значение, принципа на работа все още е една и съща). С помощта на 13-мм гаечен ключ развийте свързващите елементи на последните споменатите части и да ги сменят, докато светне. Последният не трябва да светне напълно, но само смътно. Ако го свържете веднага се запали, а след това таймер трябва да се завърти по часовниковата стрелка, докато, докато не изгасне. След като това се е случило, че е необходимо да улови момента, когато крушка ще свети слабо. Тогава няма да има аванс искра, и ние ще се върнем към затегнете скобата, сложете капака и стартиране на двигателя. Всички задача "как да се сложи на запалването ВАЗ 2103-2110" решен.

Ремонт ВАЗ 2106. Как да настроите на запалването? Метод номер две: да се използват стробоскоп

Можете да отидете в другата посока. В този случай, трябва да се създаде празнина прекъсвач контакт е малка. След tramblera капачка е била отстранена с помощта на гаечен ключ , трябва да инсталирате на коляновия вал в положение, в което празнина ще има максимална стойност. Сега развийте болт капаче в носещата плоча и със сонда, съответстваща изберете позиция, която е равна на неговата лесно преместване. Освен това е необходимо да затегнете винта обратно и да намерите марката на двигателя. Е 0, 5 и 10 градуса. На ръба на шайбата с колянов вал е налице и други маркировки. Сега ние се излага на запалването.

След всички тези операции в ръцете на специално устройство - стробоскоп. С негова помощ се направи корекцията. Но тъй като тя работи на инструмента от електрическата мрежа, то трябва да бъде предварително свързан с проводниците на батерията. маркуч вакуум изравняването в този случай се уеднаквява. Сега ние стартиране на двигателя и изчакайте, докато оборотите на празния ход ще бъде стабилна. След това малко tramblera отслаби свързване (за коляно върху него). Допълнителна цел стробоскоп за маркиране, която е на двигателя и на разделението на 5 градуса, за да изложи на запалването 92 октанов бензин. Ако имате ВАЗ "десето семейство", а след това се излага на разликата при 0 градуса. Тя е предназначена за консумация на бензин с октаново число 95 или повече. В края на краищата тези манипулации не забравяйте да затегнете ключалката назад. Е, на този етап може да се разглежда въпроса "как да се сложи на запалването (в 2104 в т. Н.) Използване на светлинни ефекти" затворен.

На снимката в дясно можете да видите Строб светлина в действие. По-долу ще разгледаме как да се създаде запалването ВАЗ 2111-2106 без светкавица.

Ако имате под ръка не се споменава устройства, можете да го замените с 12-волтов лампа. И все пак, ще се наложи няколко жици. По същия начин, както е описано по-горе, ще преминете през е необходимо за издаване на необходимите етикети на коляновия вал. След това един проводник на лампата трябва да бъде свързан към tramblera на бобината. Вторият жицата ще има "тегло".

Ние трябва да се включи запалването. За тази цел, ние отслаби жицата отново. По-долу е да се намери позиция, в която волтметър ще покаже средни стойности. В същото време това е неприемливо, че угасне или светлината е прекалено ярка. После пак да се определи болта и задаване на таймера на място. Не забравяйте, че трябва да разхлабите не повече от 2 оборота.

По принцип всички по-горе методи водят до един и същ резултат. И каквото и един не сте използвали, все пак е на изхода ще се регулира запалването. Разликите между процедурите не са прекалено важни, обаче, тъй като изграждането на ВАЗ "десети" семейство или една и съща "Класик". Затова използвайте всички възможни средства се коригира на контактния ключ може да бъде почти всеки модел, като се започне с легендарните "стотинките", за да "Lada Priora".

Продължавай. Как да настроите на запалването (2115 не е изключение), ние вече са открити. Но е наистина влияе на работата на двигателя с вътрешно горене? Колко добре са били изложени на пропуските, научаваме в движение. За това е необходимо да се затопли работната температура на двигателя ВАЗ от 85 градуса по Целзий (дори когато иглата е в зелената скала) и да се намери гладък и прав участък от пътя.

Подобно на шофьорски изпит

След двигателя с вътрешно горене е загрява до желаната температура, оставя се на пистата и се диспергира до 50 км в час. Необходимо е да се премине към четвърта предавка и рязко натиснете педала на газта до пода. Ако в този момент вие ще чуете тихия тропот и краткосрочен, можете да се развеселят, това показва, че запалването зададете правилно. В този случай, завийте капака tramblera посока на часовниковата стрелка и смело Ride, където си сърце желае, на всякакво разстояние от. Между другото, за семейството на ВАЗ "класики" достатъчно вече разпръснати до 40 километра в час и да преминат към четвърта предавка.

В продължение на удари ... Ако по време на остър натискане на газта до пода се чувствате най-силни и характерни звуци, знаете ли, това се казва, че всичко не е зададена правилно. Това се доказва от функции като прегряване на двигателя, загуба на мощност или повишена консумация на бензин. Следователно, ние се връщаме към въпроса за това как да се сложи на запалването ВАЗ 2108-21099.

За съжаление, всички възможни решения на проблема, които вече сме под внимание. Но това не трябва да се разстрои, защото дори и от отчаяна ситуация ние винаги може да се намери изход. Така че, какво ще правиш, ако работата не се извършва правилно? По принцип единственото истинско решение е да се хареса на станция за техническо обслужване. Квалифицирани и опитни майстори ще могат бързо и точно да определя за запалване (при 2104 и друг модел). Между другото, тази услуга ще ви струва доста евтин, от порядъка на няколко стотин рубли.

заключение

Сега знаете как точно да се постави ВАЗ запалване 2108-21099 (със собствените си ръце, между другото). Що се отнася до начините и методите на корекцията каза, имайте предвид едно нещо: крайният резултат от цялата работа, предприета ще бъде същото. Ето защо, основните разлики между това, което се избере опция за регулиране на запалването, просто няма. Единственото нещо, което трябва да се обърне внимание е фактът, че с помощта на стробоскоп да постави необходимата хлабина много по-лесно. И, разбира се, без стилуса вие не правите нищо.