"Калина-2": преглед на собствениците. "Kalina-2" (комби). "Калина-2": бране

Новата "Лада-Калина-2", снимка на която ще видите по-долу, заменя първото поколение на ВАЗ модели май 2013. Първото поколение видя светлината през 2004 г., а в някои години нарасна до четвърто място в класацията на най-популярните автомобили в Русия. През 2011 г. тя се класира на първо място в броя на продажбите, но с пускането на първото поколение през март 2013 г. е завършена. В девет години по модела на поточна линия обичан от много шофьори. Какво е дошъл да го замените?

вид

Второто поколение е наличен в две тела, едното от които "Kalina-2" -hetchbek. Седан е освободен под името "Lada Granta". Второто тяло - това "Калина-2" гъвкав човек. Външен изглед на актуализирания модел е доста по-различен от предшественика си. Front - вече върху "Grants": калници, фарове, капак. В задната част на останките на стария "Калина". Малки промени, засегнати капака на багажника, задните калници и заден блок обектива. Фактът, че АвтоВАЗ проведе конкурс за дизайн, в който взеха участие няколко агенции. Според резултатите, две бяха избрани. Един се на концепцията за "предния край", а другата - в задната част. В действителност, тя е една и съща "Грант", само в задната част на хечбек или комби. Като цяло, цялата машина става по-ъгловат и по-модерен вид. Body твърдост се е увеличил с едва 3% в сравнение с предишната версия.

фасада

Основната разлика - калника с "мастни" подпечатан граница. Те правят "Калина" е по-стилен и модерен. Вежда става по-голям, а колата изглежда по "мускулести". Наред с това са предните 14 "спирачните дискове и задни 14" спирачни барабани. На фаровете са направени, както и в много чужди автомобили: черна пластмаса, в които се поставят отделните елементи. Отделно трябва да споменем, решетка, която се е увеличила значително в сравнение с предишния модел, и създава "усмивка" в стила на автомобила "Пежо". Той се състои от големи пластмасови клетки. Тя дава своите предимства, но и своите недостатъци за колата "Лада-Калина-2". Преглед на собствениците казват, че заслужава да се отбележи предимствата на добро охлаждане на радиатора и на недостатъците - фактът, че малките камъчета могат да летят през връзките решетка и стигат до радиатора.

Само на няколко малки нюанси на промяна "предна част" - липсата на капачки на болтове, кожуха и наличност dvuhsopelnyh дюзи прозорец за миене.

обратно изглед

В задната част на автомобила изглежда компактен, като Европейската хечбек. Промените засегнаха заден блок на фарове, калници и капака на багажника, където "меча" на регистрационен номер, боядисани в цвета на купето. Фарът започна да изглежда по-модерно, единственото, което им липсва - е LED. Тялото на вагона са разположени само от двете страни, докато в задната хечбек се разпростират нагоре до покрива. Това увеличава колата. Също така липсва от рефлекторите бронята. Те се мести в центъра на устройството на обектива.

шаси

Спиране на автомобила премина от "Лада Granta". Сега не мога да кажа, че "Калина" на пистата се държи, образно казано, като крава на лед. Предно окачване си, за да се увеличи пудра и отзад - с отрицателен наклон на предните. Отрицателни изпъкналост е 1 ° и се прави за по-добра стабилност на пътя. Повече не може да се направи, тъй като спирането е раменна структура. Повишена пудра засяга управлението на: чекрък строг. Ето защо, тя е на стойност своя собствена електрическа енергия с по-мощен въртящ момент.

под капака

Веднага поразен от факта, че новият "Калина" не е запознат с всички "покер", която държи капака отворен. Вместо това, има малък лост в горния ляв ъгъл, което го прави много по-удобно "бране", модел "Калина-2" в отделението на двигателя. Отзиви хвалят собствениците имат пълна топлоизолация Худ. Като цяло, инженери подобриха колата малко на АвтоВАЗ. Веднага ще забележите липсата на капака на двигателя, който често е "провали" в старата "Калина", както и липсата на обтягане на алтернатора колан. Свободно място в двигателния отсек е станал още по-голям.

моторизация

Тук имаме три двигателя, един от които - vazovskaya "vosmiklapannik" от "Grants" с обновена биела и бутало група, мотор на "Приорат" с "автоматичен", както и нова 127-то на двигателя. Тя инсталиран приемник с променлива геометрия на входа. С тази конструкция въздухът е с ниска скорост на дълъг път, и най-високо - по-кратък. Тя осигурява добро сцепление, както по-долу и при високи скорости. Вдясно от студен двигател ограда. Сега, повече прилича на системата "корейци." Вместо това, сега има DMRV DBP (сензор за абсолютно налягане) наблюдение на налягането в приемника и DTV (температурен сензор), които са направени по-широк рафт въртящ момент. печалба капацитет е 8 л / сек. Климатик, в сравнение с предишната версия на завоите по-лесно. Това дава много по-малко загуба на динамика. Среден разход на гориво в градски цикъл е 8-9 литра на 100 км. За двигатели от 1.6 литра е абсолютно нормален ритъм.

трансмисия

Новият "Калина-2" се предлага с петстепенна механична предавателна кутия с кабелна експлоатирани, или с четири японски "автоматично". Кабелна кола е над кутията и служи за смяна не директно, но в действителност, чрез това устройство. Това значително улеснява скоростния лост. Друга хубава подробност е, че ремаркето е задната скорост на върха. Ако е повреден, не е необходимо да се премахне защитата на двигателя повече и се налива масло от кутията. Също така, не е тест-лентички и маслото трябва да е трета по-малко, отколкото преди - 2.2 литра.

Четири етап "автомат" от "Нисан", познат ни от "микро", той е един от най-надеждните в своя клас. Според статистиката от производителя, не е имало подмяна.

багажник

В багажника се отваря или с ключ или бутон от кабината. Капакът се вдига плавно и сравнително по-висока, че ще бъде удобен за високи хора. Обемът не е променено, но имаше дръжка от вътрешната тапицерия панел, чрез който багажника е затворен.

салон

Отвътре веднага хваща окото на нов трилъчев волан с aerbagom. Хорн се премества в центъра на волана, привеждането в съответствие с въздушната възглавница. Тя е много по-удобно, отколкото малките бутони от двете страни на версия на "Калина" старата. В колата "Лада-Калина-2" Собственик Отзиви точно по тази точка. Тя е много по-безопасно, защото просто не може да получи или дори да забравите за тях в случай на авария на малките бутони.

Във втория "Калина" нов "торпедо" с новото табло за управление. Настани се по краищата на скоростомера с тахометър, а в центъра - екрана на компютъра и контролни лампи, които светят, когато нещо не е наред. предупредителни Сензори масло и температурата на охлаждащата течност светлини заменени. На централната конзола е скъпи версии на сензорен екран мултимедийна система, която се дублира с контрол бутон панел, който се намира по-долу, под вентилационните решетки. Всичко е достъпно и удобно. Човек може да се намери виновен, освен, че качеството на стандартната аудиосистема звука.

Най-евтината версия на същото в този момент е една малка кутийка за малки предмети. Радиото може да бъде поставена точно под, включително dvuhdinovaya мултимедийна система. е осигурено място за това. Дори по-ниска от скъпите версии инсталирани контрол климатик единица, която работи доста тихо и много корекции на разположение. По-евтини версии след това да настроите контролното звено вентилация. Близо скоростния лост са две поставки за чаши. Засаждане на водача удобно. Има достатъчно място за високи водачи.

задни седалки

В задната седалка е достатъчно място за високи пътници. За съжаление, подлакътника център не е предвидено. Но има много джобове за малки предмети, и изобилие от пространство за краката. На разположение на пътниците на задната седалка, също разполага с държач за чаша.

шофиране

Тест "Калина-2" показа, че колата се движи гладко. При ниски скорости е доста клек. Той се чувства добре ", духаше" проект. Въпреки това, електронна "газ" е все още малко замислен. Новото ръководство е много по-добре, за да превключите на скоростта. Разпокъсаност на сто километра е по-бързо и отнема до 11.6 от модел "Лада-Калина-2". Преглед на собствениците показват, че кутия "машината" е също така лесно да взима в началото. Волан с електрическа енергия е станала по-информативни и изолация е много по-добре в сравнение с предишните модели. С кола ще бъде много лесно да се вози на натоварени пътища. Размери усещат лесно. Но е възможно да се отбележи отрицателен - педала на спирачката, не е много информативен, и ние трябва да свикнеш с това. Но при движение по лоши пътища (или дори липсата на такава) енергоемко окачване се усеща. Колата върви нормално, дори не може да се забави.

цени

Цената на една нова "Калина" започва с марка от 340 000 рубли. Най-скъпата версия на "Калина-2" (в комплект с автоматична скоростна кутия, климатик, мултимедия и алуминиеви джанти) ще струва 465,000 рубли. Все още има възможности. "Калина-2" в комплект с 127-м двигател, климатик, мултимедия, ръчна скоростна кутия и алуминиеви джанти ще струва в размер на около 408 000 рубли. Купете си кола заем може да бъде в рамките на 5 години. В този случай, "Калина-2", цената е 340,000 рубли, ще струва на собственика на 7-9 хиляди. На месец.

резултат

Тази кола е доста конкурентен в тази ценова категория, нови автомобили. Тя изглежда по-добре от останалите. Salon се прави на ниво и набор от наличните опции също е доста широка. Най-близките чуждестранни конкуренти с климатик и медиен струва 50-80000 повече. В колата много място, и всичко е на една ръка разстояние. Преди всичко лесно да се достигне. Достатъчно големи огледала и прозорци осигуряват добра видимост. Той е лесен и удобен достатъчно, можете да се вози из града.

Като недостатък може да се отбележи, че колата лошо поведение на пътя при високи скорости. Усетих липсата на добра база. Но колата се представя добре по лош път. Така че можем да кажем с увереност, че това е един приличен автомобил за парите си. Това е една добра покупка от икономическа гледна точка. Състезателите могат да се използват чужди коли, но вероятността да бъдеш в "кофата на болтове" на тази цена е много висока.