АвтомобилиКамиони

Преглед на автомобил МАЗ-54329

Въпреки изобилието от чуждестранни коли в Русия и страните от ОНД е все още в колата на вътрешното производство са широко използвани. И това се отнася не само за автомобили, но и камиони. Един от тях е МАЗ-54329. А Преглед на теглещата единица по - нататък в тази статия.

вид

Този камион слезе от поточната линия през 80-те години на миналия век. По това време, че е добра кола. И не само технически, но и външно. Как работи МАЗ-54329, читателят може да видите на снимките в тази статия.

Колата стана наследник на известния МАЗ-500 (общо, "попова лъжичка"). Новият модел е с обновен кабина, която е станала все по-широко. Колата все още се използва метална броня. И, в сравнение с 500-м, в нова МАЗ значително разширен предното стъкло. С оглед на това, най-много три чистач бяха предоставени в структурата.

След разпадането на Съветския съюз машината не е преустановено, тъй като много от моделите на времето. Беларусите не само ще продължат да произвеждат този камион, но и да го модернизират. МАЗ-54329 през 90-те и 2000 изглежда много по-различно. Това може да се види на снимката, представени в тази книга.

кабина дизайн е останала същата, но колата изглежда по нареждане на модерността. Така че, това е с нов дизайн решетка и броня. Силует сега спи цяла метална част на кабината. В зависимост от модификацията, МАЗ-54329 е поставен спойлер, фарове за мъгла и обтекател. По отношение на размера, дължината на влекач е 6 m, широчина - 2,5 м и височина - 3.65 m.

салон

Кабина МАЗ описано е предназначена за двама души - шофьорът и пътниците. Зад имаше спален чувал. КАМИОНИ също установени тук, а вторият рафт спалня. За тези, които пътували сам, той се превръща в малък килер, където можете да поставите нещата.

Между другото, в колата, няма жабката, с изключение на ниша под долното легло. Също така съществено прикрива пространство централната конзола - тя е получена за настаняване на задвижващата система под колата. За да отидете с шофьора на страната на пътника, аз трябваше да се събуят нечии.

От страната на пътника, също не е жабка. Чрез съвременните стандарти, дизайнът на инструмента, а строг. Единственото полезно нещо - това е да се сгъне предното стъкло колело. Това ви позволява да се изкачи във вътрешността на кабината, без никакви проблеми.

Seat в стандарт МАЗ не са предназначени за дълги разстояния. И поради липсата на лумбалните и странична опора, шофьорите са значително вцепенен назад. Единственият изход е инсталирането на други места, с чужди автомобили (например, от "Скания" или "продава"). Също така не е имало климатик, въпреки че не е механичен люк в пилотската кабина. Но това не е достатъчно, за да се осигури нормална вентилация в кабината.

Друга особеност на МАЗ-54329 - липсата на високи модификации кабина. По-късно беларуси освободени МАЗ-5440, който се оказа един порядък по-комфортен.

технически характеристики

Автомобилът е оборудван с дизелов двигател на Ярославъл Motor централа. Този V-образна "осем" в работен обем 14,8 л. Устройството не е оборудван с турбокомпресор. Следователно, когато такъв обем е само 240 конски сили.

Но дори и тази цифра е достатъчно за съветската власт. МАЗ по всички обвинения кръговете от тогава КРАЗ и КАМАЗ.

Освен МАЗ-54329-020, е имало 400-силното му модификация. Такава власт беларусите успяха да постигнат благодарение на инсталирането на турбокомпресор. Освен това, както се използва двигателя е същата YaMZ. Но най-често срещаният вариант е 543205. Това МАЗ с двигателя на Ярославъл Motor централа вече има 330 конски сили. експерти гости подчертават, че това устройство се характеризира с висока тяга и въртящ момент. Потреблението на гориво не е много различен от атмосферното 240-силна версия на камиона.

Кутия, потреблението

4-степенна механична скоростна кутия се използва като контролно-пропускателен пункт. Много хора са изненадани - както на дълги разстояния трактор може да бъде 4-скорост? Фактът, че всяко предаване имаше своята "половинка" (по-високи и по-малък брой етапи). Резултатът е 8 скорости на предаване. От гледна точка на разхода на гориво МАЗ е икономически най-съветската трактора.

А сто километра превозно средство, прекарано от 29 до 32 литра гориво. Машината е снабдена с резервоар от 350 литра. Също така той е имал възможност да се инсталира допълнителен резервоар, който позволява да увеличи общия обем до 500 литра. В резултат на това резервата мощност на агрегата за трактор е увеличен от 1 100 до 1 600 километра. Максималната му скорост - 85 км в час. Въпреки че 400-силна версия на драйверите са лесно разпръснати и 120. Разбира се, това не е съвсем удобно и безопасно двигателен режим, но захранването на камиона е приличен.

заключение

Така че, ние открихме, това, което трактора МАЗ-54329. Разбира се, днес този автомобил е доста зад конкурентите си по отношение на комфорт и надеждност. Ето защо, в 97мата година той разработил нова дълги разстояния трактор МАЗ-5440, която непрекъснато се модернизира, като веднъж усъвършенства своя предшественик.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.unansea.com. Theme powered by WordPress.