Съеденител цилиндър Oise: настройка и смяна

Устройството на всяко превозно средство, при условие, Съединител. Тази система произвежда гладка включване и изключване предавки, създавайки предаване на въртящия момент от маховика към колелата. Тя управлява всичко важно и за съеденител цилиндъра. УАЗ "хляб" е оборудван и с тях. В днешната статия ще разгледаме какво представлява работата позиция е да направи своя подмяна и корекция.

дизайн

За разлика от автомобилите предно предаване, задвижване на четирите колела автомобили УАЗ цилиндър роб "Пейтриът" съединител (настройка на това - в края на статията) е хидравлично и се контролира от налягането на флуида, а не въже. Конструкцията на елемент включва множество компоненти. Те са следните:

• Жилища. Тя е изработена от пластмаса или метал.
• Бутало (операционна прът).
• Клапан, който освобождава въздух при кървене система на съединителя (корекция).
• Запазването на пръстен.
• Уплътнителни пръстени. Те са изработени от здрава гума.
• Пружината за връщане.
• Pusher. Той се отразява към предишния елемент.

принцип на работа

Как да работим на съединителя роби цилиндър? УАЗ "Патриот" управлява с помощта на хидравлика. Чрез натискане на педала на съединителя към буталото под налягане от метален прът. На следващо място, течност се движат по тръбопроводи, задейства роб цилиндър. УАЗ "Hunter" има алуминиев гръбнак, които са заместени на каучука в ставите. Под влияние на буталния прът с високо налягане освобождава лагер освобождаване. По този начин сложи край на предаването на въртящия момент от двигателя към скоростната кутия. Когато педалът се освободи съединителя роби цилиндър (УАЗ-469 не е изключение) за пореден път свързва притискателен диск. предаване на въртящия момент се възстановява. Заслужава да се отбележи използваемостта на такава система. В сравнение с освобождаването на кабел, този педал е много по-лесно. Дискът е свързан към леко и плавно. Носете подложки минимален.

Симптоми

Как да разберем какво трябва да се смени на съединител роб цилиндъра колата? УАЗ - колата е много надежден, но тази позиция може да е повреден. Определяне на щетите може да бъде на няколко основания. Първо, това е рязък спад в нивото на течността в резервоара. Ако има изтичане, вероятно си проправи път по-долу в цилиндъра. Също така, увреждане може да докосне каучук или алуминиеви тръби. Проверете тяхната цялост. На второ място, педала става по-мека. Наблюдаван "захващащо неуспехи." Това показва наличието на въздух в системата. Той може да се стигне само с механични повреди или прашник на тялото. В този случай е необходимо да се поправи част или изцяло да промени съединител роб цилиндъра. УАЗ, когато такава повреда също така променя педала. Съединителят е освободен и стисна все по-ниско, а ключът трансфер е много здраво. Най-често в този случай възникване на повреда възвратна пружина. Достатъчно е да се направи ремонт, закупуване на комплект за ремонт. Тя включва елементи, като например маншети, пръчка, пружина, запушалка и уплътнителен пръстен.

Подмяна на собствените си ръце

Първо, трябва да се останалата течност в системата. Това може да стане с помощта на спринцовка. Тази операция е необходима, за да се изплаква мръсотията хидравличната система на задвижване. При някои модели достъп може да бъде затворен разширителен съд на системата за охлаждане. За удобство, отстранете винтовете и извадете капацитет маркуч. Отвинти трябва да бъде ключът към 10. След разбиване на метална тръба, която отива от съединител главния спирачен цилиндър. Тя може да бъде мед или алуминий. След това извадете главния спирачен цилиндър, по-рано премахване на ключовите 13 две подпорни ядки. Когато е необходимо короната 17 за отстраняване на маркуча, който отива от работния цилиндър. На следващо място, ние трябва отново клавиша на 13. С негова помощ, ние развийте двата винта, които придържат съединител роб цилиндъра. УАЗ докато стои в неутрално положение. Сама по себе си, монтиран на корпуса на предаване на работния цилиндър в този автомобил. За да се предотврати повреда на други компоненти, внимателно извадете кабела от буталото. Ако маркучите се отстраняват "спрян" (т.е., в заловен клетката), цилиндърът може да се определи с помощта на гаечен ключ , от една страна, и от друга - Развийте нос тръбата. Но бъдете внимателни, тъй като Гумено на въздействието може да се напука.

Self Repair

По този начин, елементът се отстранява и готови за разглобяване. Първо Изключете вентил за обезвъздушаване и извадете застопоряващия пръстен. След демонтиране части проверяват състоянието на всички елементи - пружини, бутало, тласък прът и изолационни каучук. Те не трябва да има никакви следи от механични повреди. На следващо място, измиване на вътрешността на елемента. Направи го с помощта на агресивни течности, като бензин и дизелово гориво не е необходимо. Напълнете медицинска спринцовка с хидравлична течност под налягане и чист мръсотия в него. Ако повредата е само местен, за възстановяване, ние се нуждаем от ремонтен комплект. Заслужава да се отбележи, че дори и с повреден част променила всички елементи, като цяло, независимо дали това е дъвка или рев пролетта. Това ще увеличи живота на работния цилиндър.

Когато не може да се възстанови?

В някои случаи, ремонта няма да даде резултат. Заместване на работния цилиндър се извършва в случай на повреда на обвивката (наличие на пукнатини), или голям поколение него. Последното може да се дължи на повреден или дефектен прът. Ако някое от тези грешки съеденител цилиндър Oise променила изцяло нов. Разходите елемент е около пет или шест сто рубли. Малко по-скъпо е съединител главния спирачен цилиндър - 750 рубли. Kit могат да бъдат закупени на цена от 150 до 200 рубли. Сумата не е впечатляваща, така че ограниченото време, по-добре е да се замени стоката с нова сглобяване. След инсталирането на съединител роб цилиндъра, УАЗ трябва да "помпа". Така че ние ще премахне всички съществуващи въздушни джобове в линиите и коригиране на нормалната ход на педала.

Кървене

След като новият елемент, трябва да се попълни с хидравлична течност успешна инсталация и монтаж. Тя използва същите като за спирачната система. След това развийте въздушния клапан на работния цилиндър няколко завъртания и натиснете 5-7 пъти педала на съединителя. , Помощник-Call, който ще се изпомпва към системата на няколко пъти да не се кандидатира в салона. Бъдете внимателни - при натискане на педала на вентила излее хидравлична течност. Ето защо, като първият контейнер. Това може да бъде един обикновен бутилка минерална вода. И това не е на петна използвайте гумен маркуч. Единият край на притегляне на въздушния клапан, а второто потапяне в гърлото на бутилката. На първо място, течността ще пръска - това е нормално. След пресовани количество въздух ще намалее. Натиснете педала до маркуча не е с чиста вода, без мехурчета течни. Това ще означава, че въздухът в системата вече не е оставил. Винт обратно шибър и защитна капачка гума. Поради местоположението си, от страна винаги се получава вода, прах и мръсотия. За да се защити клапан от запушване, при условие гумената капачка. Проверете нивото на под капака. Ако е необходимо, добавете към връх. По време на работа, да се поддържа нивото на максимум. На този етап, изпомпване на съединител роб цилиндъра Oise завършена. Педалът ще получите мощност на централата.

Регулиране на съединител роб цилиндъра Oise

За да се избегне частично включване и изключване на предаването, е необходимо да се създаде една стъпка цилиндър прът. За тази цел се пречиства чрез WD-40 настройващи гайки. От една страна отслабва член на гайка, а другата - на болта се определи втория ключ. С помощта на рога 8 задуши края на буталото. Когато се заключва прът, развийте контрагайката няколко превръща обратно на часовниковата стрелка. Следваща стъпка излагайте безплатно винт. В идеалния случай, акциите трябва да се движат напълно. След това се определи ключа за заключване на орех и по този начин се поддържа целия ход на цилиндъра. В този процес настройка е завършена. Заслужава да се отбележи, че новите елементи да направят тази операция не е необходима. Е, ако се използва Kit, е препоръчително да проверите свободното ход. Сега, различни приплъзване роб и господар диск ще бъдат изключени. За всяко действие, с свързващите елементи, не забравяйте да го помпа.

предотвратяване

За съединител служил толкова дълго, колкото е възможно, да следва нивото на водата, която остава в системата. След 2 години или 50,000 км трябва да се източва и се налива нова. След тази процедура, не забравяйте да кърви системата. Не забравяйте, че хидравличната течност абсорбира влагата. С отлагането на замяна ръжда формира в системата, която да намали живота на цилиндър на съединителя и господар. Дръжте херметичността на тръби, особено на места, където се присъединява към метал с гума. Това се случва, че пукнатините материалните или втрива върху колелото (ако става въпрос за предната). Това е много опасно, тъй като снижаване на системата ви ще бъде без съединител и да отидете до вашата дестинация може да бъде прикачено или ковчези скоростна кутия си само.

заключение

Така че сме измислили как съединител роб цилиндъра УАЗ, като негов заместител и помпената система. Както можете да видите, с минимален набор от инструменти, тази операция може да се направи по своя собствена. ремонт Бюджет рядко ще достигне до 1 хиляди рубли.