Създаване на скоростния лост на мотора. Speed колоездене

Учудващо е, че много купувачи, които се купуват колело за първи път, дори не знаят защо той се нуждае от пренос и как те са за настройка. Съществува стереотип, че колкото повече пари, които скорости транспорт, така че е по-представителен и по-добре. А парадокс на фона на такива заблуди изглежда колоездач, който щурмува хълма, на най-малко подходящ за този трансфер, когато въртенето на педалите много трудно и всеки сантиметър се дава с голяма трудност. Въпреки че понякога е възможно да се наблюдава и тази ситуация: ездачът лети към планината и едва успява да запази нивото на движението на пръчки и система работи на ниска скорост.

Цел предавка

За да се справят с такава странна ситуация, е необходимо да се разбере какво е необходимо, за да се ускори на мотора и когато тяхната употреба е подходяща. Все пак, това трябва да се запознаят с понятието "ритъм" - оптимално въртене на педалите честота. Cadence е разделена на няколко типа:

• високо;
• ниско;
• оптимално.

На по-високо ездач трябва да въртя педалите твърде често, което води до повишаване на вътрешната температура на седлото и неправилно разпределение на усилията. Особено остро този недостатък има, ако един колоездач не използвайте педала или контакт tuklipsy, което позволява да се определи позицията на краката в правилна позиция.

Когато ритъм е ниска, педалите се въртят много бавно. За предаване на значително усилие е необходимо. Възниква въпросът: "Защо, тогава, на предния лост скорост на мотора , ако тя не се използва?" Още повече, че, когато се движите в този режим е много уморените мускули, увеличаване на натоварването на ставите, което може да доведе до заболявания на опорно-двигателния апарат.

Препоръчителни условия за експлоатация

Оптималната ритъм предполага разумното използване велосипедист сили в зависимост от неговата индивидуалните характеристики, тегло и доминиращ облекчение на земята. За обикновен средната стойност на е в границите от 80 до 110 оборота в минута. Навременното скоростни колоездене на велосипед (Shimano, Sram, или техни аналози), колоездачът се чувства комфортно, но тя продължава да се контролира стойността на препоръчителната ритъм на компютъра. Тя е в този режим, човек се чувства комфортно и равномерно консумират собствената си сила.

скоростен лост

и в момент, когато промяната на скоростта се извършва много важно. смяна на скоростите трябва да се извършват по една и по време на техните смени, за да се даде малко натоварване върху педала. Това ще предотврати повреда на обтягане на веригата и да запази непокътнат настройката на мотора е за избор на скорост може да доведе до много трудности за начинаещи и дори да доведе до финансови разходи. В крайна сметка, на входа на рязко покачване на висок риск, не само за да получи сериозни наранявания, но също така и да донесе своя желязо приятел дома си в ръцете си. Особено често тези проблеми се появяват, когато с помощта на апаратура влизането на ниво, не са със значителен резерв за безопасност. Обърнете внимание на принципите на експлоатация и отстраняване на грешки.

Функции за системна настройка на скоростта свързаност

За начинаещи корекция ключ скорост на велосипеда - това е ад. Въпреки факта, че този механизъм е опростен механична система, тя е много взискателен към нюансите. Ето защо, преди започване на работа, е важно да се уверите, че предните и задния дерайльор са добри, както и формулярите за верижни право cheynlayn между звездите. Определяне на тези параметри се извършва визуално. За да направите това, включете мотора с главата надолу и да разгледа гърба си - от химикалки и до долната част на конзолата. селектор на скоростта трябва да бъдат здраво закрепени върху скобата, и веригата, която е поставена на ролки, не е замърсена и смазват с подходящи материали, осигуряващи му плъзгане и ниско износване. Прекарайте представял линия между предните и задните звездите. Ако той попада на своя център, компонентите на системата са правилно калибрирани и не се изисква инсталация на разделителни пръстени. Ако се наблюдава ситуацията е диаметрално противоположно, е необходимо то да бъде премахнато, това изисква определяне на скоростния лост на мотора.

Непряко причина за нейното незадоволително действие може да бъде въже свързваща скоба чрез защитния кожух. В крайна сметка, ако е ръждясал, и няма смазване, ще изпитате затруднения при функционирането на системата като цяло. Подобна ситуация да се случи, а когато тя се намачква, когато преминават по тънък въжето, с което ще се затваря поради излишък триене.

Има три важни етапи на отстраняване на грешки, пренебрегването на които няма да ви позволи да персонализирате начина, по който да замени правилното скорост. Те трябва да включват състоянието на свързващия кабел, позицията на винта, която е направена от настройка на скоростния лост на мотора, както и експлоатацията на механизъм за опъване на пружина.

Защитно яке и кабел

Отстраняване на грешки в този инструмент, играе важна роля. Кабелна свързва скобата към комутатора, зависи от това, се извършва смяна на скоростите с известни усилия. В същото време тя осигурява правилната позиция на веригата на ролките и звездите. Ако напрежението на кабела е прекомерна, а след това на предаването може да се промъкнат няколко резки или промяна. Ако той е слаб, а след това на приложената сила, няма да бъде достатъчно, за да предизвика механизъм - и нищо няма да се случи.

коригиране винтове

Когато за смяна на предавки се извършва определяне на велосипеди, те предоставят желаната позиция на ролките на веригата и касетофони звезди пръчките. Горните винтовете обикновено са отговорни за превключване компенсира вертикално нагоре, а долната - надолу. Приспособяване на техните позиции се извършва с шестостенен ключ. В конкретен пример, тя ще изглежда по следния начин: когато зъбите на превишаване касета верига трябва да бъдат свалени долу механизъм за надеждно свързване. В този случай долната ролка осигурява интимен контакт между задвижващите елементи. Ако на следи платки, повишено износване, но е необходимо да се извърши обратно действие и отслаби взаимодействието.

Създаване обтегач

Този елемент дава най-ниската сума на трудност при смяна на предавки се извършва настройка на мотора. Обикновено това не изисква намеса регулиращ винт, но понякога поради предубеденост в крайните положения това може да допринесе за побой и ускорено износване на горното колело и веригата. Решава от неговото усукване или заключване Гроувър.

Ако не беше постигната след изпълнение на предложените препоръки на положителен резултат, е необходимо да се обърне към квалифициран велосипед механик, който може да решите проблема си.