АвтомобилиКамиони

Razdatka ГАЗ-69: описание на устройството, ремонт

ГАЗ-69 - съветски задвижване на четирите колела всички терени превозно средство. Този модел е произведен 1953-1973. Първата работа върху развитието на колата започна през '46. Колата е разработена, както се казва, от нулата и е предназначен да се използва в армията и да работят в селското стопанство. ГАЗ-69 се произвежда в две версии. Това тяло с две врати с надлъжни пейки зад или четири врати с пълен задната седалка. ГАЗ-69 дизайн е почти обединен с други модели, произведени на това растение. А тялото рамка и razdatka ГАЗ-69 са били създадени от нулата. Агрегатът на електродвигателя е избран от GAS-M20. Капацитетът му е 55 литра. ите, а максималната скорост с този двигател -. 90 km / h.

ГАЗ-69 - пълноправен SUV с задвижване на всички колела. Това означава, че в допълнение към ръчна, превозното средство трябва да бъде оборудвано с случай прехвърляне също. Той е предназначен за разпределение на въртящия момент от двигателя към осите. Също така, поради случай на прехвърляне увеличава въртящия момент при движение по лоши пътища. Много фенове на оф-роуд превозни средства е много интересно, тъй като подредена razdatka ГАЗ-69. Въпреки възрастта си, домашните машини са активно купуват и продават, възстановени и поддържани от различни автомобилистите. Елементи на ГАЗ-69 е монтиран на други автомобили. Ето защо много хора се интересуват от устройството, както и поддръжка и ремонт на различни агрегати.

Описание разпределителна кутия ГАЗ-69

Задайте тази единица за ръчна трансмисия. Механизмът свързан към основното предаване чрез междинен карданен вал. При трансфер е в тази кола за прехвърляне на въртящия момент към задните и задния мост. Освен razdatka ГАЗ-69 е оборудван с редуктор. Това позволява значително да се увеличи сцепление на колелата. Интересно е, че различни модификации SUV, а именно ГАЗ-69A осигурява същия случай трансфер. Същият механизъм е оборудван М-72. Естествено, една малка разлика все още съществува. Тя е в ръцете, което позволява да се променят режима на кутията, както и през пролетта под формата на плочи. Последно монтиран между лостове. За разлика от ръчна скоростна кутия, механизъм трансфер случай има само две скорости. Този оперативен трансфер постоянно зацепена и понижаваща предавка. Това е в състояние да razdatka ГАЗ-69? Gear съотношение на оперативната предавка е 1.15, и намалява броя е 2.78. Също така сред характеристиките можете да изберете дизайна на зъбни колела. Тези, които са в постоянен ангажимент с другите елементи са изработени с винтови зъби. Тази функция значително намалява шума при движение.

Razdatka ГАЗ-69: единица

При предаването се извършва от една част. В горната част има специален люк за лесна инсталация. Тя затваря специална подпечатана капак. Самата кутия е монтиран на члена на шаси кръст. Ремонт се извършва в четири точки. Възел е прикрепена към възглавницата - гумена елементи.

задвижващия вал

Монтира се на сачмени лагери. Тези двамата тук. За удобство при ремонта на тези лагери са хармонизирани с тези на вторичния вал на скоростния лост. Pinion razdatki ГАЗ-69 е инсталиран на слотовете и обезпечен с фланец.

разпределителен вал

Този вал е снабден с трансфер случай предавки. Междинният елемент се върти от два идентични ролкови лагери коничен тип. Вътрешните пръстени на лагери и предавки, са фиксирани с ядки.

задвижваният вал

Монтира се на две конусовидни ролкови лагери. На слотовете на вала - по-висока скорост, която е отговорна за свързването на задния мост и да намали броя на трансфери. Как става това? Когато преминаването лост е в неутрално положение, зъбно колело се върти свободно на роб. В задната част на вала има уреди, които да служат като устройство за измерване на скоростта. На предната част на движенията на вала в своите слотове съединителя отговорен за свързването на предния мост. Задвижващият елемент на предната ос е монтирана върху две опори. Преден подкрепа - двоен ред ъглови контакт сачмен лагер с. Като втори подкрепа има специална бронзови втулки. Тя се притисна в дупката на задвижващия вал.

На вратовете на трите фланец уплътнения монтирани. Те са идентични помежду си и са обединени с факта, че там има ръчна скоростна кутия на изходящия вал.

Обезвъздушаване, семеринги

Корпусът е монтиран прът за превключване специално обезвъздушаване. Необходимо е да се предотврати прекомерно налягане, което може да бъде генериран вътре в кутията. Преди печат върху диск и върху задвижващия вал на предната ос са специални maslootgonnye бразда. Те са изрязани в тялото на капака. Устройството се дестилира масло - специални винтови зъби, които са на водещ диск зъбно колело на скоростомера.

Как да се справим с кутия

Процесът на смяна на режима на случай на прехвърляне се извършва от два лоста, които са монтирани в капака на комутационния прът. Това покритие е фиксиран към предния край на картера. Лост надясно, той има за цел да разрешите или забраните на задния мост и се обърнат за определяне на реда. Той е с три позиции - неутрална позиция, понижаваща предавка (в предната позиция е включена) и връзката на задния мост. Лост на ляво, той е проектиран за свързване на предния мост. Дръжката е с две позиции. В предната ос е изключен. Ако лостът е в задно положение - той е включен.

механизъм комутация

Механизъм е монтиран в предния капак. Той представлява две пръчки, които са фиксирани чрез винтове за преминаване вилица. Щанги движат поради рамото на движение. Техните краища влизат в жлебовете на прътите. Механизмът е снабден със скоби, които се състоят от пружини и топки. Тези гранули са включени в гнездата на пръчки. Греста не изтича от акции гнезда, както и да се предотврати проникване на прах и мръсотия печати, оборудвани с филц и каучук. Освен това, този механизъм има специално заключващо устройство. Той е проектиран да се изключи възможността за включване на по-ниска предавка, когато автомобил ГАЗ-69 кутия razdatka работи в разстояние на предната ос, или по-ниска предавка. заключване принцип е прост. Празнините между крайните части на буталата по-малко от общата дълбочина на отвора на пръта. В допълнение, системата за блокиране предпазва задвижващия вал и задния мост от възможните претоварвания.

трансфер Service случай

Razdatka ГАЗ-69 - това е надежден устройство. Производителите пуснати в механизма на дълъг живот и дори и днес те все още работи правилно. Но всичко това е възможно само с дължимата грижа. Трябва винаги да се поддържа необходимото ниво на маслото в картера. Също грес трябва да бъдат периодично заменя. Освен това, следва във времето за отстраняване на неизправности и да ги поправи. Що се отнася до нивото на маслото, то трябва да бъде в края на отвора за пълнене. подмяна поведение течност се препоръчва на всеки 6000 км. Вие също трябва да извърши смяна на маслото при смяна на сезоните.

Препоръчително е да се провери състоянието на отдушник - ако е необходимо, трябва да се почистват от прах и мръсотия. Периодично Вижте колко здраво всички ядки и особено тези, които държат монтаж фланци на карданни. Не се допуска дори и слабо понижение. Ако петролен разлив е открит, а след това завия гайките на смяна прът. масло отпадъци изцедени от картера под формата на топлина. Във всички останали случаи, пълно отстраняване няма да работи. Периодично, след смяна на маслото е необходимо да се измие тялото с керосин двигател. Ако сервиса кутия редовно и правилно, ремонт razdatki ГАЗ-69 не се изисква. Ако скоростната кутия започва да бръмчи, ремонт е подмяната на износени двойка зъбни колела. Дори и днес, в продажбата са части за този автомобил.

заключение

С голям брой на внесените автомобили на пазара, любителите retrotehniki придобиват и за възстановяване на автомобили, като ГАЗ-69. Това не е просто една интересна хоби. Единственият проблем - е да се намерят резервни части. За щастие, много неща се продават, например, целият автомобил ГАЗ-69 razdatka. цената му е около 5-10 хиляди. Има много части в добро работно състояние.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.unansea.com. Theme powered by WordPress.